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作为《Bundesverkehrswegeplan 2030》工作的一部分，当局对汉堡枢纽范围内各种提高容量和运营质量的措施进行了研究。其目的是增加铁路运输的吸引力和并扩大服务范围。为此，汉堡火车总站安排了在9道旁设立10道新月台的计划。与新长途车站阿尔托纳相关联（例如在汉堡－埃尔姆斯霍恩铁路上）的进一步措施也将进行调研。“火车总站周边的交通调研”结果已于2018年秋季发布。然后，德国铁路还将展开另一项可行性研究。
火车总站的改造计划于2019年1月出台。关于9道月台的Grundlagenermittlung和Vorplanung的绩效协议也应在2019年签署。2020年1月中旬，当局宣布将从月台至石门坝桥之间建造新楼梯。相应的方案已于2020年1月14日由德国铁路提呈至运输委员会。具体而言，它应是一条涉及3/4、5/6、7/8、11/12和13/14道的新通道。坡度将以简要的楼梯形式构建，因此不设自动扶梯。工程计划于2021年开始。
作为Deutschland-Takt的组成部分，联邦政府于2020年初宣布将沿快铁隧道修建联络线。由此火车总站将可腾出快铁轨道3道和4道供长途及区域运输使用。该方案将首先对落实的可能性展开调研。
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南能北秀，又称南顿北渐，为中国禅宗五祖弘忍门下的神秀与惠能二大弟子见处各异，因而发展成的不同系统禅学。因为开悟观的区别，两派差异则以“南顿北渐”分别。
神秀以长安与洛邑为中心教化北方，以循序渐进的方法指导门徒，令其逐渐了解佛法，称为“渐悟”，即北宗禅。
惠能以岭南曹溪为中心教化南方，称“曹溪禅”，又称南宗禅，不分阶段、顿速觉悟，则为“顿悟”。惠能之徒神会在滑台大会中与北宗禅辩论胜利，使南宗后来居上，成为了中国禅宗的主流，后世禅宗大多出自此系统。
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新亭，地名。位于今江苏省江宁县南，三国吴时所筑。地近江滨，依山为城垒，为军事及交通重地，为南朝宫城建康的南北门户，处于都城的西南交通要道，濒临长江，位置十分险要，乃当时兵家必争之地。东晋名士常游宴于此。旧址在今南京市南。也称为「劳劳亭」。
新亭对泣:本指东晋南渡名士王导等，于新亭饮宴，举目望见山河，而感慨国土沦亡，相与对泣之事。见南朝宋．刘义庆《世说新语．言语》。后比喻怀念故国或感时忧国的悲愤心情。宋．陆游〈初寒病中有感〉诗：「新亭对泣犹稀见，况觅夷吾一辈人。」
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