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上升永济桥，又称半路庵桥，位于中国浙江省宁波市海曙区高桥镇芦港村半路庵南首，清代桥梁，建于乾隆元年（1736年），光绪九年（1883年）重建，为石砌单孔拱桥，南北走向，横跨鄞西后塘河，全长25.54米，宽4米，孔高6.15米，跨度8.64米，桥东北岸有土地堂，坐西朝东，内有碑记，桥北堍起向东有桥亭屋，为半路庵亭，原有二排，另一排因20世纪70年代建造供销社被拆除，2010年9月公布为鄞州区文物保护单位，2014年完成修缮工程，2018年12月28日因行政区划调整公布为海曙区文物保护单位。
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贵南客运专线北起贵阳北站，南至南宁东站，途径贵州省都匀市、独山县、荔波县，广西壮族自治区环江县、金城江区、都安县、马山县、武鸣区。正线全长约482公里，其中贵州段长约199.3公里，广西段长约281.5公里，建成后南宁到贵阳将控制在两个小时内。
2021年7月26日，贵南高铁最长隧道顺利贯通。10月27日，广西段无砟轨道工程正式启动。11月22日，贵南高铁九万大山三号隧道顺利贯通，成为九万大山隧道群首座贯通的隧道。
2022年3月24日，全长17012米的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通。3月25日，贵州段“四电”工程启动。4月19日，广西段正线桥梁工程全面竣工。8月16日，广西段开始铺轨。8月17日，全长15485米的广西最长铁路隧道，贵南高铁九万大山四号隧道，历时4年安全贯通。至此，贵南高铁全线108座隧道全部贯通。九万大山四号隧道穿越断层和地质接触带6处，所处的九万大山地带是中国南方喀斯特7个世界自然遗产区之一，地质条件异常复杂，施工难度极大。8月26日，贵南高铁全线开始铺轨。10月13日，进入接触网架设阶段。12月13日，正线桥梁全部贯通。
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