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最新的运-12F型2010年12月首飞。运-12F最大起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨，商载从2.7吨提高到3吨，最大速度从450公里/小时提高到了482公里/小时，远程巡航速度达到375公里/小时，载19名乘客或1700-1900公斤货物飞行1540公里。机体结构设计寿命5万飞行小时，或者6万起落大修间隔6000飞行小时。勤务可用率保证99%。使用两台普惠加拿大PT6A-65B涡轮螺旋桨发动机为动力。飞航介面系统采用汉威联合的Apex系统。螺旋桨为美国Hartzell产品。起飞滑跑距离575米，着陆距离还保持在630米。起落架可以收放。非增压机舱。运-12F参照中国民航CCAR23-R3和美国联邦航空FAR23的适航标准设计制造，于2015年12月10日年取得中国民用航空局型号合格证；2016年2月22日获得美国联邦航空总署型号合格证；2023年7月13日获得欧盟航空安全局型号合格证。
* 1993年12月13日，老挝航空公司一架注册号为RDPL-34117的运-12-II型飞机在老挝丰沙湾因大雾撞树坠毁，机上18人全部遇难。
* 1995年4月4日，秘鲁国营航空公司一架注册号为333/OB-1498的运-12-II飞机在秘鲁伊基托斯机场起飞后不久坠毁，机上3人全部遇难。
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赫卡通皮洛斯，或译赫卡托姆皮洛斯，（波斯语：شهرقومس），于伊朗大呼罗珊的古代城市，在前238年左右成为安息的首都。今日古城称为“Šahr-e Qumis”，坐落在塞姆南省达姆甘和塞姆南市的中间。可能是中国史书中的《汉书》的番兜城和《后汉书》的和椟城。古希腊语转译为Hecatompylos，虽然字义为“百门之城”，但仅仅表示此城的城门数超过传统上的四个城门，代表“很多城门”的意思。
亚历山大大帝在前330年把赫卡通皮洛斯纳入疆域，在继业者战争后，归为塞琉古帝国的领土。前238年左右，中亚的帕尼人的游牧部落入侵帕提亚建立安息，并以赫卡通皮洛斯为王国前期首都，虽然安息在不同时期有不同的首都，但许多古代作家包括斯特拉波、老普林尼、托勒密等等，记载赫卡通皮洛斯为安息的皇家城市。估计赫卡托姆皮洛斯极盛时人口达几万人，占地28平方公里。
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最初，印度尼西亚工党，在日占时期与日本人合作。然而，1946年，setyadjit soegondo结束在荷兰的流亡生活，回到印尼，随后成为印度尼西亚工党的党主席。在斯地亚齐的领导下，日本人合作者失去对党的控制。 出于恐惧「无政府工团主义」在印度尼西亚工党之中蔓延，苏卡诺支持斯地亚齐控制印度尼西亚工党。在斯地亚齐执政的第一年和半年时间里，该党与规模更大的社会党保持着密切的联系。
在印度尼西亚劳工阵线（BBI）转变成印度尼西亚工党（PBI）的过程中并非没有异音。1945年12月31日，一支想专心发展工会的组织离开工党，重新创立了印度尼西亚劳工阵线（BBI），并于稍后改名为Gasbi。
印度尼西亚工党加入1946年5月成立的联盟Konsenstrasi Nasional bloc。 1946年10月，政府纳入数个政治力量的领导人。印度尼西亚工党、Socialist Party (Indonesia)、People's Youth (Indonesia)与印尼共产党等政党组成新的左翼联合内阁，支持与荷兰的Linggadjati Agreement。
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