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南教堂是该市第一座专门为新教仪式兴建的教堂，建于1603-1611年，坐落在圣安东尼街附近的南部墓地广场。其独特的钟楼，控制着周围环境，直到1614年才完成，大钟安装于1656年。
这座教堂的设计风格为文艺复兴式，建筑师亨德里克凯泽在1621年也埋在了教堂，到1921年在墓顶放置了纪念碑。凯泽将这座教堂设计为仿巴西利卡，有中殿和两侧较低的走道，6个隔间长，有托斯卡纳圆柱，木制桶形穹窿和老虎窗，矩形窗户上的花窗玻璃在17世纪被透明玻璃取代。富丽精美的钟楼用方石块修筑，顶上是一个覆盖铅的木制尖顶。
法国印象派画家莫奈在访问荷兰期间描绘了这座教堂。构图集中在教堂的尖顶，前景是Groenburgwal运河。建筑物在水面的倒影用黄色笔触表示，没有描绘其细节。这幅画现在挂在费城艺术博物馆。
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魏新任雍州刺史王经当即告知上级征西将军陈泰，称敌军同时从祁山、石营、金城三路发起进攻，建议从这些地方迎敌。王经请缨领军在石营迎敌，建议分兵守祁山、同时部署凉州魏军去枹罕侦察进军金城的敌军。陈泰认为情报不可靠，蜀军不大可能聚集如此大军对付王经。尽管蜀军规模确实如此，然而魏方守军亦不足以分兵迎击。凉州魏军一旦被调往他处作战，地域陌生，故也不能尽其用。因此陈泰回复王经，表示敌军的规模应该不足以分兵前进，他们必须进一步分析姜维动向，魏军得聚集军队以获取完全的数量优势。命王经进屯狄道，避免迎敌，等候援军到来。陈泰向魏廷请求援军，同时亲自率军向陈仓进发。
王经实际没有军事经验，严重低估了敌军，误以为敌军长途跋涉后将疲倦，最好不给其休整的机会，趁早先发制人将其击败。王经因军队占有数量优势，敌军补给线过长而本部军队处于守势没有后勤问题，自信能完胜。因此，王经忽略了陈泰要他留守狄道的命令，反而率军冒险出洮河上游的故关。故关在今甘肃临洮县北，在洮河西岸上。八月，两军在洮河西岸交锋，魏军遭惨败：仅逃跑时淹死在洮河里的士兵就有万余人，王经军大部不知所踪，死者数万。王经只得率万余残部渡过洮河撤回南岸的狄道，在城墙保护下重整。这场洮河西岸的战役（也称洮西之战），又称故关之战，是姜维北伐所取得的最大胜利，也是他的最后一次胜利。雍州别驾从事彭祈出奇谋保全王经。
初战告捷后，张翼准确意识到蜀军面临的补给问题，建议姜维撤军。姜维想乘胜占领狄道，愤怒地否决了张翼的建议，围狄道。王经出战姜维的消息被陈泰得知，陈泰立即准确预见魏军将战败，命骑兵驰援，亲率步兵随后，同时他亦请求增援。败讯传到魏都洛阳，朝廷担忧陈泰不能单独挽救态势。新到洛阳的长水校尉邓艾被任为代安西将军，被派去帮助陈泰。邓艾刚离开洛阳，魏主政大臣司马昭就派叔父太尉司马孚镇关中，以为后援。
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原定计划中，第三阶段（2023年至2025年）地铁3号线支线将启动建设并代替有轨电车1号线的部分功能，此时有轨电车1号线将转为补充性线路，同时满足旅游需求；城区段此时将拆分予T4线。然而苏州轨道交通近期线网规划并未包含沿太湖大道的线路。现在的有轨电车建设规划中，近期（2022年至2026年）将建设T5线的一小段，西起建设中的南京大学苏州校区东门，东至普陀山路接2号线，长约1.8km，原定的T4线则未有启动时间表。
有轨电车1号线东起狮子山，西至西洋山，全长25.76公里，运营站点14个，可换乘苏州轨道交通1号线和3号线。有轨电车2号线起自有轨电车1号线龙康路站，至鸿福路站分为两支，一支至苏州新区火车站，另一支至文昌路站，两支均可换乘苏州轨道交通3号线，2018年8月31日通车试运营。
得益于较大的站间距，苏州有轨电车的旅行速度较快，1号线旅行速度32km/h，2号线旅行速度33km/h，截至2021年底是中国仅有的两条旅行速度超过30km/h的有轨电车线路。1号线沿线的交叉口大部分为有条件信号优先，部分甚至采用了绝对信号优先。2号线在建成区则采用高架车站形式以提高运营效率；为避免大型货车冲撞有轨电车造成事故，下穿312国道。
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