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伦顿站（Renton railway station）是一个位于苏格兰西敦巴顿郡伦顿的铁路站，由阿贝里奥苏格兰铁路管理，服务路线为北克莱德线。
车站在1850年7月15日由加里东和敦巴顿郡交汇铁路启用，为鲍灵站至巴勒赫中央站之间的中途站。1858年格拉斯哥，敦巴顿和敦海伦斯堡铁路通车后，车站路线延伸至格拉斯哥。此前往格拉斯哥的旅客需在鲍灵乘搭蒸汽船南下。格拉斯哥，和敦海伦斯堡铁路后来成为北不列颠铁路的一部份，但1896年起由与加里东铁路联合管理，变成敦巴顿和巴勒赫交汇铁路。车站路线原本是双轨，但1986年起改为单轨，因此车站只有一个月台。
每天每隔半小时便有一班列车南行往格拉斯哥皇后街站（星期一至六）或格拉斯哥中央车站（星期日），而北行则往巴勒赫站。星期一至六，列车会在格拉斯哥继续开往埃尔德里站，星期日则每小时各一班开往拉克霍尔站或马瑟韦尔站途经威夫利特站。
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工会认为，自从2011年润成投资控股入主南山人寿后，数度片面更改劳动条件，侵害劳工权益，并违反「有盈余应至少提拨1%作为员工分红」的公司章程。
工会要求内勤人员加薪新台币1万元、年终奖金加发1个月、禁用派遣工、裁员前要通知工会；外勤人员回复2013年7月前之区经理考核标准、佣金增加20%、年终奖金上限从现有的11%提高到15%。
12月21日，工会再发动台北、中坜、台中、台南及高雄等5地分公司同时罢工。
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经济调度（Economic Dispatch）指的是，整体电力在供应、需求、售卖和购买的影响下，每一发电机组应输出若干有效功率，方可满足负载所需，并使运转成本降至最低。
从电力市场的角度来看，首先仅考虑各区之火力机组，并忽略发电机之最大与最小输出功率限制及传输线损失下，求解经济调度问题。 接著再考虑发电机输出之有效功率限制不等式，并进而将传输线损失下之经济调度纳入考虑。
其他类型机组诸如核能、抽蓄水力或水力发电机组等也会被电力公司或电力系统运行者纳入考虑范围之内。
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