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富特号驱逐舰（舷号DD-169），转交英国皇家海军后更名为罗布鲁号，服役于苏联海军时更名为刚强号，是一艘美国海军建造的驱逐舰，为维克斯级驱逐舰的95号舰。她是美军第二艘以富特为名的军舰，以纪念美国内战时期的海军军官安德鲁·富特（Andrew Hull Foote）。
富特号在1918年于霍河造船厂开始建造，在同年下水，于1919年服役，其时第一次世界大战已经结束。稍后富特号被派往大西洋执勤，于1922年退役封存。第二次世界大战爆发后，富特号在1940年重新服役，并在同年按租借法案转交英国，更名为罗布鲁。此后罗布鲁号主要用作护航商船。1944年罗布鲁号转交苏联，更名刚强号。战后苏联在1949年将刚强号归还英国，并出售拆解。
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镇线隧道（Townline Tunnel）是加拿大安大略省尼亚加拉区威兰市内一条隧道，穿过威兰运河底部连接威兰市的两岸，因其走线与过去威兰镇和科尔伯恩港镇之间的界线相近而得名。隧道全长约ft，离威兰运河水平面约ft，分为行车和铁路两条管道：前者共有两条行车线，来回方向各单线行车；后者则载有加拿大太平洋铁路的两条路轨。
政府于1966年5月批准在威兰市外围为威兰运河兴建一条新水道，以取代长mi，途经威兰市中心的原有运河路段。镇线隧道连同其下游的缅街隧道于1960年代末与运河新水道项目同步施工，大为减低工程的难度和建造成本。在圣罗伦斯海道管理局原来的计划中，镇线隧道只供铁路行驶，但在威兰市议会争取和当地的国会下议院和省议会议员协助下，当局同意增设两条行车线。镇线隧道耗资约3200万元兴建，当中行车管道占1100万元。行车管道率先于1972年7月13日正式通车，而铁路管道则于1973年1月31日启用。铁路管道本有三条铁路轨，但中央铁路轨于1990年代移除。
1985年2月尾，威兰一带的气温回暖，导致大批积雪融化并淹浸镇线隧道；隧道的行车和铁路管道皆需封闭数天以进行清理。到了2010年3月尾，圣罗伦斯海道管理公司人员在隧道进行例行检查时，发现隧道连接路下的水管出现锈蚀，其上的道路有可能出现大型路坑，因此封闭隧道及其连接路以进行修补；隧道于同年4月22日重开。
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大中三年（849年），以安乐州置威州，治今宁夏同心县下马关乡红城水古城。领鸣沙、温池二县，辖境约当今中宁县、中卫市以东、同心县北部，盐池县西部，吴忠市以南地区。属朔方节度使。光启三年（887年），改治凉州镇为行州，鸣沙、温池二县废除。后晋天福四年（939年）移至灵州方渠镇（今甘肃省环县）。后周广顺二年（952年）威州改为环州。后周显德四年（957年），将环州改为通远军，方渠镇改为通远县。北宋咸平年间，通远军被西夏攻占，于今同心县东北韦州镇复置威州，或称韦州、南威州，置韦州静塞军司。
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