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* 辛辛那提墨丘利号列车：初期车次为421次（西行）/424次（东行），停运前夕的1956年至1957年车次改为401次/402次，大致走向为辛辛那提↔代顿↔哥伦布↔克利夫兰。
20世纪30年代，纽约中央铁路公司开始着重改善其在美国中西部的旅客列车的服务质量。包括引入由Streamliner牵引的旅客列车，以提高运营速度。1934年，Henry Dreyfuss设计的由Streamliner牵引的范德比尔特海军准将号列车受到了纽约中央铁路公司的重视。 这是Henry Dreyfuss第一个铁路设计作品，他的作品还包括电话机、钢笔、吸尘器。1935年，纽约中央铁路公司邀请Henry Dreyfuss参加新型旅客列车设计项目（后来的墨丘利号列车）。墨丘利号列车的第一节车厢是用Henry Dreyfuss认为利用率不高的市郊通勤车厢改建而来。
墨丘利号列车于1936年6月首次试运行，首次试运行路线为印第安纳波利斯↔谢夫。 此次测试线路总长度约320公里，最高速度达150千米/小时。 位于餐厅车和休闲车之间的两节软座车为1936年7月初增加。
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无色至浅红色潮解结晶。相对密度4.37。熔点96°C。易溶于水，水溶液呈微酸性中性。溶于醇和丙酮。加热至158°C时失去三个结晶水，继续加热至200°C则分解。
用硝酸溶解富铈氢氧化稀土，并用草酸或过氧化氢将四价铈还原为三价，经结晶、分离，制得硝酸铈成品。
Ce2(CO3)3 + HNO3 → Ce(NO3)3 + H2O + CO2↑
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热力学平衡，简称热平衡，指一个热力学系统在没有外界影响的条件下，系统各部分的宏观属性（如物质的量、能量、体积等）在长时间内不发生任何变化的状态。
热平衡是热力学中的一个公理性概念，也是基本实验定律，其重要意义在于它是科学定义温度概念的基础，是用温度计测量温度的依据。
在热力学中，温度、内能、熵是三个基本的状态函数：
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