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马科斯·安东尼奥·塞纳·达·席尔瓦（Marcos Antônio Senna da Silva，Senna），巴西裔西班牙足球运动员，担任防守中场，曾长期效力西甲球会维拉利尔，曾效力北美足球联赛的纽约宇宙队。并且在纽约宇宙队退役。他曾是西班牙国家足球队成员。
塞纳是巴西人，2002年来到西班牙联赛，加盟升马不久欲大展拳脚的维拉利尔，其间助维拉利尔夺图图杯冠军，挑战巴塞隆拿、皇家马德里的前列位置，更在欧洲冠军联赛杀入准决赛，可惜不敌英超劲旅阿仙奴。
他于2006年入籍成为西班牙公民，其后立即入选了西班牙国家队的23人名单，参加2006年世界杯。世界杯期间，塞纳表现出色，是西班牙防守的第一道屏障。2006-07赛季前，由于在维拉利尔和世界杯赛事的出色表现，曼联希望把塞纳带回老特拉福德，然而最终没有交易出现。而曼联亦找到了作用类似的欧文·哈格里夫斯从拜仁慕尼黑加盟。
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大同站位于中国山西省大同市平城区站前街4号，于1914年启用，为大秦铁路股份有限公司管辖的客货运特等站及区域性编组场。经过铁路有京包铁路、同蒲铁路及云岗支线。
大同站于1914年建成启用，至解放初期仅有17股道、41组道岔，其中10号道岔仅一组，其余均是8号道岔。北同蒲线抢修通车后，大同站又铺设了3股道，计20股道，彼时站线有效长433米，20股道总容量不超过403车。南牵出线347米，北牵出线409米，配有2台小型调车机作业，能力很低。货运设备当时仅有装卸线4股道，只能容66车，没有仓库设备。客运设备仅有一座陈旧的木制天桥，候车室也仅能容100人。
大同站于1949年-1959年间经历过一次扩建，新建了旅客站舍，包括候车室、行李房、办公室、地下通道等；增建了大同西场，到发线有效长延长至850米，大同东场原有20股道增加到27股道，并修建了土驼峰，扩大了货场，安装了电气集中、色灯信号、半自动闭塞等先进设备，提高了运输能力。
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1976-77球季，年青的阿伦·德逢赛崛起，邦茨的防守中场位置被取代，而兰雅并没有将这位队长卖走，相反看准邦茨的运球能力以及看通战局的本领，将邦茨调任中坚，发挥类近半清道夫的角色，在新位置下，邦茨开个人的第二个黄金十年。1977-78球季，西汉姆联因成绩欠佳降班，不过球队没有出现星散现象。
在兰雅领军下更保持团结力量，西汉姆联以破世界守门员转会费纪录52万5千镑从昆士柏流浪买入了英格兰国脚菲尔·帕克斯取代1975年英格兰最佳年青球员门将梅文·戴，右闸起用苏格兰国脚雷·斯图尔特，邦茨在后防担任指挥官，伙拍年青中坚阿尔文·马丁，左后防则沿用老兰帕德。这批优秀后防，加上德逢赛与布鲁金，西汉姆联在70年代后期开始重生。1980年，西汉姆联以乙组球队身份打入英格兰足总杯决赛，遇上卫冕的阿森纳，赛前西汉姆联在被一致看淡下凭布鲁金头球一箭定江山，邦茨第二度以队长身份领导西汉姆联在温布莱取得足总杯冠军。1981年，西汉姆联打入了联赛杯决赛，很可惜在决赛重赛中以1：2不敌利物浦，邦茨未能取得冠军。
1987-88球季，本来处于半退休状态的邦茨重返正选阵容，协助球队全力护级，最后西汉姆联排在联赛第16位避过降班的危险。对南安普顿的比赛，邦茨最后一次穿起西汉姆联球衣，当时他41岁零255日。这位西汉姆联队长在球会效力长达21年，打破了博比·摩尔的最高上阵纪录，于联赛上阵663次，射入48球。
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