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丹佛微风号列车（Denver Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车，也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。
丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营，主要竞争对手是联合太平洋铁路的丹佛城号列车（City of Denver），芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里（1,664公里），全程运行时间约为16小时。1956年至1966年，丹佛微风号列车的部分客车车辆在抵达丹佛之后，加挂于丹佛和格兰德河西部铁路的皇家峡谷号列车（Royal Gorge），运行区段延长至科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。1971年5月1日，为了挽救美国铁路客运的美国国家铁路客运公司正式开始营运，接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务，丹佛微风号列车亦成为美铁旗下的长途旅客列车路线之一，勉强维持营运一段时间后至1973年10月26日停运。
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被套细胞淋巴瘤（Mantle cell lymphoma、MCL）属于B-cell lymphoma中的非何杰金氏淋巴瘤（Non-Hodgkin's lymphoma; NHL），约占所有的非何杰金氏淋巴瘤6%。被套细胞淋巴瘤的治疗在目前仍然是极具挑战性，目前没有能有效治愈疗法的血液疾病，近年来有许多新颖的治疗方式，让病患平均存活期由以往的3年延长到6年左右。在鉴别诊断上，被套细胞淋巴瘤约95%的病患都有因为t(11;14)染色体异常所导致的Cyclin D1过度表现，有约5%少数被套细胞淋巴瘤病患其Cyclin D1没有表现，但其SOX11过度表现。
被套细胞淋巴瘤好发50岁以上，平均中位发病年纪约65岁，男性发生比例约为女性的三倍，大部份患者在诊断时已经是第三或第四期。被套细胞淋巴癌发生原因不明，但是和其他大部份肿瘤类似，不具传染性。被套细胞淋巴瘤在初始诊断的时候通常都有B细胞淋巴瘤常见症状（突发性发烧、Night sweats、持续性全身发痒、不明原因体重下降），除此之外病患常伴随淋巴结肿大或Splenomegaly等临床表征，在后期病患可能会有Bone metastasis或者转移到肝脏及胃肠道等器官。
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青岛邮便局大和町所为青岛第一次日据时期邮政机构青岛邮便局的分支机构，其旧址位于中华人民共和国山东省青岛市市北区德平路1号，建于1922年，现为市北区政府认定的不可移动文物。
青岛第一次日据时期（1914-1922）的邮政管理机构青岛邮便局至1922年在市区内及周边已有13处分支机构，其中大和町所邻近大和町（今包头路及热河路）及若鹤町（今辽宁路）西段、小鲍岛一带的日侨商住街区。大和町所的营业场所建于1922年，同年青岛回归后，其建筑仍为邮政机构所使用。1949年后长期为青岛市邮电局辽宁路支局所使用，因此又称“辽宁路邮电局”。至2000年代仍为邮政机构所使用，后迁至热河路28号，原楼被出租给个体商户。现作为商业网点及居民楼混合使用。辽宁路周边街区陆续被改造后，该建筑如今为小鲍岛日侨商住区少数保存的日本建筑之一。2000年以“日本青岛邮局大和町所旧址”之名列入第一批青岛市历史优秀建筑名单。2013年1月10日，该建筑列入市北区第三次全国文物普查新发现的不可移动文物名录。
该建筑占地面积1284平方米，建筑面积482.12平方米，砖石结构，两层附设阁楼。花岗岩砌基，水刷石灰墙面，外立面装饰简洁，窗户及檐口以花岗岩石料装饰，主入口朝南，通向营业厅，背面另有一入口通向其他房间。内部一层为营业厅，面积约100平方米，高4米，二层为办公区域。
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