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崔植常与李贺同游。入仕以来历任清要官职，曾任吏部郎中，崔元略任刑部郎中知杂。当时物议认为崔植可为御史中丞，崔元略趁入阁之机妄称崔植失仪，命御史弹劾他。当时二人都被宰相进拟为中丞，崔元略果然中选，崔植深恨之。因御史中丞牛僧孺举荐其才，崔植被升为监察御史。大约唐宪宗元和十三年（818年），为给事中，被认为称职。九月，因能为宪宗寻求额外收入而取悦宪宗的宰相户部侍郎判度支皇甫镈奏减内外官俸。宪宗下诏后，崔植以给事中职权封还诏书，上表充分论证此事不可，在崔植反对下，宪宗停止了此事。皇甫镈又提议增加征税，宪宗准奏，崔植反对并上疏，宪宗命宰相召崔植宣旨嘉奖，时人都归罪皇甫镈而称美崔植。十四年（819年）三月，宪宗以抚州司马令狐通为右卫将军，崔植封还诏书，说令狐通先前任寿州刺史时用兵失律，不宜奖用。宪宗令宰相告谕崔植，因令狐通父令狐彰有功，不忍弃其子，诏书才得以实行。不久，崔植被任为御史中丞。弹劾夏绥节度使田缙贪污军粮四万石、强取党项族羊马致使其结连吐蕃入寇等罪，九月，田缙被贬房州司马，判官邢翥、卢仲通都被贬，部将赵荣流放涪州。崔植作为谏官，颇振纪纲。
元和十五年（820年），宪宗崩，子唐穆宗继位。二月，崔植弹劾时任摄衡王傅的田缙蔑弃朝章、夏绥节度使李听罪恶传播内外，当处死。三月，崔植奏请自今后三院御史职事行立，一切依敕文先后为定，除拜上日为月数。穆宗从之。八月，崔植以朝议郎、守御史中丞、武骑尉、赐紫金鱼袋被任为朝散大夫、守中书侍郎，授同中书门下平章事，为实质宰相。诏赠其生父崔婴甫礼部侍郎。十一月，考功员外郎李渤上奏称萧俛、段文昌、崔植等宰相不称职，不能劝阻宪宗游幸骊山，请求将三宰相与翰林学士杜元颖考中下。该奏折被留中。崔植曾对穆宗说贞观、开元之治的原因，并建议穆宗节俭。
长庆元年（821年）正月，崔植以时任左散骑常侍崔元略为宣抚党项使出使党项，崔元略认为是崔植挟私恨排挤，口出怨言，称病不肯去，被崔植上奏出为黔中观察使。九月，吐蕃遣使者尚绮力陀思来朝及乞求结盟，宰相崔植、杜元颖、王播商议，想要告庙。礼官认为不应该告庙，乃止。十月，崔植等三宰相前去与吐蕃盟誓。
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于区域决赛阶段中，2 队从西亚区区域准决赛出线的球队会互相对垒，胜方可直接晋身最后的总决赛；2 队从东南亚区区域准决赛出线的球队亦会互相对垒，胜方会晋身跨区准决赛。
于跨区准决赛阶段，除了西亚区外，另外四个区域晋级球队，即是中亚区（D 组）胜方、南亚区（E 组）胜方、东亚区（I 组）胜方及于区域决赛 – 东南亚区胜方，会分两对组合对垒。
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DFH系列柴油机车是中国青岛四方机车车辆厂于1970年代为坦桑尼亚、赞比亚、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国设计制造的援外液力传动柴油机车系列，这批援外机车到1979年共生产了167台。
1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
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