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环球集团（Grupo Globo），曾名“环球机构”（Organizações Globo），是拉美地区最大的传媒集团。该集团由Roberto Marinho于1925年在巴西里约热内卢州里约热内卢创立。环球集团也曾经涉足食品、房地产和金融市场产业。

该集团的第一份产业是报纸《晚报》。随着这份晚报的成功，老马里尼奥于1925年又推出一份早报《环球报》。但在《环球报》成立几周后，老马里尼奥突然死亡，他的儿子罗伯托·皮萨尼·马里尼奥成为公司主管。罗伯托·马里尼奥致力于集团发展媒体业务，并于1944年开播了环球电台（Radio Globo）。直到集团在1965年开播环球电视台，这个全球第二大商营电视台，集团才在巴西全国范围内得到承认。

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东风10型机车的设计思想是一种具有广泛通用性并充分考虑各种使用情况的柴油机车，这种八轴机车由两节结构相同的四轴机车联挂组成，亦可以单机使用。在双机重联使用时能够在铁路干线上牵引5000吨重载列车，而单机使用时能够代替建设型蒸汽机车和东风型柴油机车，在铁路支线上牵引货物列车。机车最大运用功率为5,400马力（3,970千瓦），比东风4型柴油机车高70%，在计算坡度不大于6‰的一级线路上，可以牵引5000吨重载列车。此外，东风10型机车也可以与东风4型机车组成不同轴数和功率等级的机车组合，例如，单节东风10型机车可以与一台东风4型机车组成10轴、4800马力等级的机车组，满足平原地区牵引6000吨重载列车的需要。

1985年，大连机车车辆厂以东风4C型柴油机车所使用的16V240ZJC型柴油机为基础，设计了为东风10型机车配套的12V240ZJC型柴油机。1986年4月21日，第一台12V240ZJC型柴油机在大连机车车辆厂落成。1987年4月至12月，该柴油机在工厂内的柴油机开发试验台上进行了功率负荷、牵引特性、空载油耗等性能试验和UIC 100小时耐久性试验。1988年，大连机车车辆厂试制出第一组东风10型柴油机车，随后在厂内进行了例行试验、牵引性能试验、动力学性能试验等试验项目。1990年9月4日，东风10型0001号机车在沈大铁路完成首次重载牵引试验，机车牵引4002吨列车（总长度799.7米、编组54节）以27.5公里/小时的速度顺利通过沈大线松树至关子间长达8公里的10‰长大坡道。

1992年起，为缓解京沪、京广、京哈等繁忙干线的运输紧张状况，铁道部决定通过调整机车类型和延长车站到发线有效长至1050米，组织开行5000吨级重载混编列车。1992年8月5日至14日，济南铁路局和上海铁路局在京沪铁路进行5000吨重载列车牵引试验，济南西至徐州北间使用ND5型柴油机车双机重联牵引、徐州北至南京东间分别用ND5型柴油机车双机重联、东风4型柴油机车双机重联、东风10型柴油机车双节重联牵引。1992年8月9日，东风10型机车牵引5000吨级重载列车（编组64辆，牵引定数5119吨）从徐州北站出发，以不到9小时的时间正点到达南京东站。试验结果显示，这几种机车都可以胜任5000吨重载列车的牵引任务，但ND5型机车具有功率储备较多、起动加速较快的优势。

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《社会学论坛》（Sociological Forum）是一份1986年创办的美国社会学学术期刊，由东部社会学会（Eastern Sociological Society）发行、Wiley-Blackwell出版，目前主编是美国罗格斯大学社会学教授卡伦·瑟拉多（Karen A. Cerulo）。该期刊收录范围含概社会学及其相关领域学科，尤其鼓励创新的社会学研究。

根据《期刊引证报告》数据显示，《社会学论坛》在2011年时的影响因子是0.908，在137份社会学期刊中排名第58。

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