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北陆本线作为日本海纵贯线的其中一部分，北陆隧道的通车大大提高了该线的运输能力，敦贺至今庄区段的运行时间比之前缩短了超过一小时。北陆隧道全长13.87公里，是当时日本国内最长的双线电气化铁路隧道。考虑到北陆隧道内有超过10公里的11.5‰长大坡道，加上日本海沿岸气候潮湿多雨的特点，四轴电力机车的粘着性能将不能满足牵引需要。因此，日本国有铁道于1961年开发研制了新型的六轴交流电力机车，即EF70型电力机车。
1961年12月28日，日立制作所完成试制首台原型车。EF70型电力机车是当时日本国内功率最大的交流电力机车，小时功率为2250千瓦，机车轴式为Bo-Bo-Bo，可以满足单机牵引1000吨列车（远期1100吨）通过11.5‰长大坡道。机车采用变压器高压侧有级调压、硅整流器单相全波整流、MT52型直流牵引电动机等成熟技术。1962年初，EF70型电力机车正式投入批量生产。除了日立制作所外，三菱电机、三菱重工业亦加入生产。
随着北陆本线交流电化区段的延长，日立制作所于1964年开始生产第二批EF70型电力机车。从22号机车开始的改良型机车，根据早期型机车的运用经验而作出了改进，包括：小时功率提高至2300千瓦；硅整流器采用新标准硅二极管，减少了二极管的数量；改用弹簧升弓的PS101型受电弓，取代了空气升弓的PS100A型受电弓；针对北陆地方的冬季降雪，改良了除雪式排障器；前照灯采用两盏150瓦的密封光束灯，取代了之前使用的单灯式白炽灯。此外，19～21号机车率先安装了改良型机车的电气设备，但车体外观仍然和其他早期型机车相同。
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* 9月22日 - 世界资本主义五大经济强国（美国、日本、西德、英国和法国）在纽约广场饭店达成“广场协议”。当时美元汇率过高而造成大量贸易赤字，为此陷入困境的美国与其他四国发表共同声明，宣布介入汇率市场。此后，日元迅速升值。当时的汇率从1美元兑220日元左右上升到一年后的1美元兑150日元。由于汇率的剧烈变动，由美国国债组成的资产发生账面亏损，因此大量资金为了躲避汇率风险而进入日本国内市场。当时日本政府为了补贴因为日元升值而受到打击的出口产业，开始实行量化宽松政策，市场上利率下降，于是产生了过剩的流通资金。
* 10月1日 - 日本公布国势调查，全国的总人口约1亿2100万人。
* 11月2日 - 日本职棒阪神虎队夺得成军51年以来首次日本大赛优胜。
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颌针目，又称鹤鱵目，是辐鳍鱼纲中的一个目，其中包括五个淡水和盐水的科。除异鳉科的鱼类外这些鱼全部是中等大小、身躯流线型、生活在水面、吃藻类植物、浮游生物或小动物（包括鱼类）的鱼。颌针鱼目鱼类的大部分为海鱼类，近海及半咸水浅海种类最多，远洋深海及淡水种类次之。一般均生活于水体的上层，这从其胸鳍位置较高及体色等也可知道。秋刀鱼科及飞鱼科全为海鱼类。颌针鱼科与鱵科大部分为海鱼而一少部分为淡水鱼或能入淡水索食，这些淡水鱼类在淡水鱼类地理分布学中被称为边缘淡水鱼类（peripheral freshwater fishes）。
有些学者将颌针目分为异鳉亚目与鹤鱵亚目两个亚目：其中异鳉亚目只有一个科，异鳉科。过去这个科被分入鳉形目，但是后来的仔细研究认为它更靠近颌针目。
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