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头竹围，是台湾嘉义县义竹乡的一个传统地域名称，位于该乡中部偏南，并延伸至东南侧边界地带的中央偏南段。相较于今日行政区，其范围大致包括头竹村不含东部边界地带及西部北侧凸出部分的南端及北部边界地带中央偏西一小段、新富村北部东侧凸出部分。
台湾日治初期，头竹围地区为一街庄，称为「头竹围庄」，隶属于龙蛟潭堡。该庄北与埤仔头庄为邻，东与义竹围庄为邻，东南隔八掌溪与下中庄为界，南边为牛稠底庄，西边为新店庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于盐水港厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「东后藔区」，隶属于盐水港厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，东后藔区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「头竹围」大字，隶属于台南州东石郡义竹庄。
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《皇宋通鉴长编纪事本末》，共一百五十卷，南宋杨仲良编撰。是记载北宋历史的纪事本末体史书。
南宋李焘取北宋九朝事实，仿司马光长编之体编年述事，为《续资治通鉴长编》，成书一百五十卷，卷帙最为繁重。杨仲良遂别为分门编类，以成《皇宋通鉴长编纪事本末》。
杨仲良之名不见于书中，其书卷端有南宋宝佑丁巳（1257）庐陵欧阳守道序，亦不言著书人姓名。而陈均《九朝编年》引用书目中有之，称《长编纪事本末》，杨公仲良。故知此事出杨仲良手。然其书不见于《宋史·艺文志》，而赵希弁、陈振孙、马端临诸家亦皆不著录。近代藏书家，惟季振宜、徐干学两家有之。徐目云：阙一百十四卷至一百十九卷。今旧钞本亦阙此六卷，又阙六、七两卷，而五、八两卷亦非完帙，较徐干学藏本盖又多阙佚。据欧阳守道序，此书宝佑元年（1253）刻于庐陵郡斋，贡士徐琥重为校刻，则在宝佑五年（1257）。
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96街车站设有Q线（任何时候停站）与N线（尖峰时段停站）列车服务，是两条路线的北端总站，设有一个岛式月台和两条轨道。与其他第二大道线车站相同，此站比其他大部份纽约地铁地下车站宽。其建筑与其他第二大道线车站一同由MTA Capital Construction主席Michael Horodniceanu博士比较，犹如华盛顿地铁站一般月台大约深49英呎，是第一期3个车站当中最浅的。96街车站月台与其他第二大道线车站一样宽27.8英呎
车站设有空调系统，确保在夏天时比其他地铁站凉快华氏10度（摄氏6度）。因此车站需要设置大型通风系统和辅助建筑，而不设传统地铁栅栏。车站亦按现时防火标准设计，大部分现存车站皆无防火标准另外，车站设有混凝土防水垫和沟渠以便防水。
车站以南92街以下设有一个剪式横渡线，容许北行列车经S2轨道以任一轨道作总站，然后前往储车轨道或经S1轨道南行。车站以北一段于1970年代兴建，介乎99街至105街的隧道被翻新。车站北端的末端轨道，现时止于99街，可储存四列列车，每条轨道两列。
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