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1967年，古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日，北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日，试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站，列车在停靠古城路站后继续向北行驶，并通过古城联络线到达地面后折返，列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里，列车到达后还需通过电话与车站联系，不能及时控制洞口道岔，致使折返作业难以在8分钟内完成，运行图的最小间隔限被制在8分钟，影响了全线的运输能力，1973年4月23日，地铁运营区段延长至苹果园站，古城路站不再作为线路终点。128
2006年，北京地铁1号线AFC系统设备改造工程进入实施阶段，但古城路站主体为单层双跨结构，仅在东西两端设有两宽度不足10米的端头厅，无法满足AFC系统的空间需求；此外，车站站台面积仅有约560平方米，随着1号线西段客流逐年增长，原有的站台已不能满足客流疏散的需要。2006年5月6日，古城路站改扩建工程正式开工。该工程通过侧墙开洞将两站台外扩，同时在站台外侧修建南北2个售检票厅和4个新出入口。改造工程历时1年半，2008年2月1日，古城路站新站厅和出入口正式启用，未在工程中拆除的部分出入口封闭停用。459
为了配合苹果园交通枢纽建设，2020年4月17日起运营结束后1号线苹果园站进行封闭改造，古城站改为1号线临时终点站。
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1930年代末，内卡哈队是墨西哥最成功的球队，由于该队的团队精神，内卡克萨队获得“十一兄弟”的绰号。1940年代，由于墨西哥足球的职业化，该队陷入沉寂。1950年，该队重新参加墨西哥足球联赛，但该队饱受财政赤字困扰。1971年，因欠薪问题，球队所有者将内卡克萨队卖给了西班牙投资者。西班牙投资人解决了欠薪问题，并将球队更名为“西班牙竞技公牛”。1975年，该队获得中北美冠军杯。1982年，墨西哥商人收购了该球队，该队恢复原名。
:1994-95, 1995-96, 1998年冬
:Clausura 2009, Bicentenario 2010
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* L. superstes：英格兰塞克斯郡的威尔德黏土层上层，地质年代属于巴列姆阶。
* L. clemai：西澳大利亚卡那封盆地，地质年代属于豪特里维阶到巴列姆阶。
* 长锁龙的未分类标本（Leptocleidus sp.）：威特岛的威克蒂斯组（Vectis Formation）地层，地质年代属于下阿普第阶。
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