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过程所有中国科学院院士4人、中国工程院院士1人。
过程所设有化学工程和环境科学与工程技术2个一级学科以及材料学1个二级学科博士/硕士研究生培养点，并设有2个一级学科博士后流动站。
中国颗粒学会及中国化工学会离子液体专业委员会挂靠过程所。过程所主办《过程工程学报》、PARTICUOLOGY（颗粒学报）和《计算机与应用化学》三个学术期刊。
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在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。
1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。
1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代。
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大脚类（学名：Massopoda）是蜥脚形亚目的一个演化支，生存于三叠纪晚期到白垩纪晚期。大脚类是由金山大学的古生物学家亚当·耶茨（Adam Yates）在2007年所提出，他将大脚类定义为：在蜥脚形亚目中，亲缘关系接近萨尔塔龙，而离板龙较远的所有物种。但是，其他科学家还没有普遍采用这名称。
在2007年，耶茨将大脚类归类于板龙类。大脚类包含大椎龙科与里奥哈龙科等科。基础蜥脚形亚目的系统发生学仍在持续研究中，而大脚类是否有其他科学家使用，还有待观察。
以下演化树出自Blair McPhee与其同事在2014年的研究。
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