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十月革命后，苏俄内战初期没有统一的军事反间谍机构。各方面军、各集团军有自己的特别处负责。1918年12月19日，苏俄中央执行委员会决定在全俄肃反委员会设立军事处，后改称特别处。1922年俄罗斯联邦国家政治保卫局在秘密行动局下设立特别处。1930年9月苏联国家政治保卫总局设立特别处。1934年7月国家政治保卫总局改称内务人民委员部国家安全总局，下设特别处。1936年12月称五处。1938年3月废除了国家安全总局，军事反间谍改为特别部第2处。1938年9月第一副内务人民委员贝利亚重建了国家安全总局，军事反间谍为4处（即特别处）。

1941年2月3月，联共 (布)政治局通过决议把特别部由国家安全总局统管改成3个人民委员部各自负责：

* 苏联国防人民委员部第三局局长阿纳托利·尼古拉耶维奇·米赫耶夫。

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1940年代末，洛杉矶国际机场（时称Mines起降场）准备进行跑道延长工程。然而，塞普尔维达大道就在跑道前方，扩建工程在很大程度上受阻。最初，大道一度改道到跑道西端。为恢复塞普尔维达大道的原始走向，于是修建了机场隧道。当局利用1945年发行的的债券和联邦拨款凑齐了3500000。隧道于1949年10月开工，1953年3月通车。时任洛杉矶市市长弗莱彻·鲍伦主持了通车疑似，首批通过隧道的百名司机收到了纪念品。由于早期未有先例，故被普遍认为是一大创举。

多年来，驾驶者一直抱怨隧道内光线不足是一大安全隐患。照明系统于1965年进行了大修，并于2012年将灯光系统换型为LED灯。

由于尾气堆积，隧道会定期关闭进行清洁工作。

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1986年，创立100周年纪念式典举行。

1993年，短期大学部改组、生活科学部（生活文化学科、生活科学科）设置。

1995年，大学院言语文化研究科修士课程（日本言语文化专攻·英美言语文化专攻）设置。

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