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雪人航空103号班机是一架注册号为9N-AFE的DHC-6双水濑型飞机。2008年10月8日，该机在向丹增希拉里机场降落时坠毁与尼泊尔西部的卢卡拉，事发时飞机已进入最后进场阶段。
对于居住在尼泊尔珠穆朗玛峰地区的人们来说，在丹增希拉里机场搭乘班机是他们出行的主要的出行方式。 不过，这座机场的降落可是出了名的难。该机场的跑道十分陡峭，且只有1500英尺长，65英尺宽，下滑道坡度也很大。事发当天，机场天气情况十分糟糕并伴有大雾，但飞行员在什么也看不见的情况下仍试图着陆。结果，飞机因水平位置过于偏左，高度过低撞毁在附近的山上。
据报道，遇难者中有18名游客。 机上载有12名德国人和2名澳大利亚人。只有机长苏伦德拉·昆瓦尔（Surendra Kunwar）在这起事故中生还。
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后金天命六年（明熹宗天启元年，1621年），后金努尔哈赤率军队攻入辽阳，进入辽沈地区，土地扩大，人口增多。七月，努尔哈赤对田亩制度进行了改革，颁布了“计丁授田”令，下令以辽阳、海州等处闲废地“计丁授田”。下令将土地收归国有，重新分配土地，将辽东地区废弃及无主土地，按丁授与满、汉人户。
具体规定：将海州地方10万日（日即晌，一日所耕土地面积，约六亩）、辽阳地方20万日，共30万日土地给予八旗贵族、勋臣、驻扎该处的兵丁及其家属，余地分与汉民，以免间废。废除明代以户为单位的赋役制度，实行贫富均以丁计的赋役法。每一男丁得土地六日，其中五日种粮，一日种棉；每三男丁耕种官田一日，作为向国家纳税之用；每二十男丁中抽出二人，一人充兵役，另一人服差徭劳役。辽民一切人丁都须首报，清点编制，按丁承领无主田地，开垦种植。
八旗将吏及大户都占有大批丁壮，亦大量占有土地，普通百姓得地很少。把贫苦农民束缚在土地上，使满族贵族占有了大批田地，为以满洲贵族为首的满汉统治阶级的联合提供了物质条件。“计丁授田”与后金初期实行的“牛录屯田”相比有进步，对辽东经济发展有一定积极作用。
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国道1号又称「中山高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以北北东—南南西走向转纵向蜿蜒经过斗六甲地区东部边界外不远处。北斗交流道即在东郊，可与北侧的县道150号以引道相连，并与南侧的乡道彰183线、县道152号、省道台1线以溪州连络道相连。由此可快速前往国道1号沿线各地。
县道145号（彰水路二段）是埤头至六脚乡港尾寮的道路，大致以北微东—南微西走向经过本地区西北部凸出部分的西侧边界地带。由该道路向北微东可前往埤头市区并止于县道150号路口，向南微西转南南东再转南南西可前往西螺、虎尾、土库、元长等地。
县道152号（溪林路）是大城乡公馆至名间的道路，大致以西微南—东微北走向经过本地区东南部凸出部分的南侧边界地带。由该道路向西微南转西北可前往竹塘、大城并止于省道台17线路口，向东微北转东北再转东可前往溪州、二水、名间并止于省道台3线路口。
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