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长喙兀鹫于印度及巴基斯坦东南部的大树及峭壁上繁殖，组成松散的群落。大部分成员均为留鸟。分布于其东南部的种群，曾一度被看成是长喙兀鹫的一个亚种，但目前已被重新划分为新物种——细嘴兀鹫（Gyps tenuirostris）。现时仍有不少地方统一称这两种鸟为长喙兀鹫。
与其他秃鹫一样，长喙兀鹫也是一种食腐动物。其主要食物为死去动物的尸体，透过在热带的稀树大草原上空或人类居所上空游弋巡视以寻找食物。当发现食物后便成群出动。
长喙兀鹫与白背兀鹫（Gyps bengalensis）等中亚秃鹫在过去十数年的种群数目在印度及巴基斯坦等地均大幅下降了百分之97至99%，而主因是一种兽医常用的非类固醇消炎止痛药——双氯芬酸钠。 这种能够治疗动物关节疼痛的药物被广泛使用，以延长牲畜的工作寿命。但这药因在动物生命最后阶段时被大量使用，导致牠们的尸体内积聚了大量的双氯芬酸钠。当兀鹫以动物尸体为食时，便会大量摄入这种化学品，并导致严重的肾衰竭而死亡。2005年3月，印度政府建议禁止双氯芬酸钠再用在动物身上，而建议改用另一种对秃鹫影响较少的非类固醇消炎止痛药——美洛昔康（Meloxicam）。2006年3月双氯芬酸钠仍然在印度广泛使用，到目前为止只能寄望当美洛昔康较双氯芬酸钠便宜时能改变人们的习惯。
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相关阅读：长喙兀鹫
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2009年西班牙航空应公众要求设计新的品牌标识。6月，西班牙航空为其机队涂上新的涂装。
西班牙航空的最后几年陷入财政困难，在与卡达航空的注资救援谈判失败后，西班牙航空于2012年1月27日宣布结业。西班牙发展部大臣称政府可能因没有适当提前通知结业为由，会对西班牙航空罚款900万欧元。受西班牙航空结业影响，北欧航空集团的资产帐面减少了17亿瑞典克朗（2.51亿美元）。西班牙航空所有航班停止营运，但并没有说是否打算破产。
* 2008年8月20日14:45（CEST）一架西班牙航空的麦道-82客机在从马德里巴拉哈斯机场飞往加那利群岛拉斯帕尔马斯起飞时冲出跑道造成154人丧生。
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相关阅读：西班牙航空
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仙人故事的种姓倾向性非常明显。较晚的仙人神话明显能看出婆罗门加工的痕迹，他们极力渲染修道仙人的种种超自然法力（特别是无限夸大苦行的力量），以抬高自己种姓的地位，以至于把他们写得超过了三大主神。例如推选最受人类爱戴的主神时，湿婆和梵天都因为怠慢婆利古仙人而落选，获此殊荣的是对仙人毕恭毕敬的毗湿奴。与之相对，吠陀时代的仙人们显然没有这么高的地位，他们恭敬地崇拜因陀罗，极裕还因此被称为“因陀罗之友”。至于众友仙人的神话，它明确地反映了婆罗门与刹帝利之间的斗争，同时鼓吹婆罗门为尊（众友在还是刹帝利时屡屡败在极裕仙人手下，于是认识到婆罗门远比刹帝利高贵，通过几千年的苦行把自己的种姓变成了婆罗门）。
许多仙人看来有某些真实依据。例如蚁垤，通常认为确实有这样一位整理罗摩衍那的仙人，在他的真实事迹失传后，出现了关于他的仙人传说（相反，创作摩诃婆罗多的广博仙人通常认为只是一个假托的称号，不可能是单一的作者）。早期的学者也可能被其后代弟子神化为仙人，如迦毗罗仙人是数论哲学的创始人；语法学家波你尼也被加上了仙人头衔。此外，有些学者认为，仙人故事是有现实的社会依据的。所谓仙人是一些在“森林”里建立了村社式的生活基地的婆罗门修道士，仙人传说正是反映了他们的生活状态，尤以摩诃婆罗多中的《森林篇》为典型。
* 七仙人，七位远古圣哲的统称，象征北斗七星。其名字在不同时期的文献中有所不同。吠陀本集并没有真的指出这些仙人的名字。百道梵书提供的名单是：乔答摩、婆罗堕遮、众友仙人、食火仙人、极裕仙人、迦叶波、阿低利；后来的名单屡有变化，最后又说每个摩奴期都有不同的七仙人。这七仙人可能源自对远古时代赞颂因陀罗的雅利安人诸祭司的回忆；
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