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战后古坑庄改制为古坑乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年10月，云、嘉、南分治，古坑乡改隶属云林县。
本地区发展较早的聚落有后湖、溪底藔（南昌）、崁脚、山猪窟（新兴）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有崎苓尾、下崁脚、瑞云、华兴、下庄等聚落。
国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以东北微南—西南微北走向绕大弯转东北微北—西南微南走向经过崁脚地区中部略偏东南地带。境内设有古坑服务区，但未设交流道，北侧最近的是古坑交流道，包括县道158甲线交会处的南侧匝道（仅供南入北出）及县道149甲线交会处北侧匝道（仅供南出北入），两匝道之间另夹有古坑系统交流道，即省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）东侧端点；南侧最近的是县道162号交会处的梅山交流道。由此等可快速前往台湾南北各地及云林县中、西部。
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战后埔里街改制为埔里镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，埔里镇改隶属南投县。
本地区发展较早的聚落有下水蛙堀、小埔社、食水坑、三条仑、大平顶等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有冷水坑聚落。
省道台21线（西安路三段～二段）是台中市东势区天冷至南投县信义乡塔塔加的干道，大致以北北东—南南西走向由本地区北部边界西侧入境，经大坪顶聚落后转东南蜿蜒而行，经冷水坑、三条仑、小埔社等聚落后转南南东于本地区东南部边界出境。由该道路向北北东可前往国姓东北部、新社东南部、东势南端并止于省道台8线路口；向南南东转东南再转南南西经眉溪牛眠桥后转西绕经埔里市区西郊转南南西可前往鱼池、水里东南部、信义、和社、塔塔加等地。
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1945年冬季，沃玛蒂亚沃尔姆斯成为了西南高级联赛的创始成员。在最初的几年里，他们通常落后于极强大的凯泽斯劳滕而成为追赶者的角色，并曾五次夺得西南亚军（1947年、1949年、1950年、1951年、1955年）。即便在这一时期，沃玛蒂亚沃尔姆斯在德国足球冠军赛中也某未能获得新的突破。至1950年代末，沃玛蒂亚沃尔姆斯逐渐远离了积分榜前列，从而无法获得在1963年成立的德国足球甲级联赛参赛资格。
在西南地区联赛时期，沃玛蒂亚再也无法复制以往的成功。继1963-64赛季获得季军和1964-65赛季获得亚军，并参加升级附加赛但都以失败告终后，他们于随后的赛季都在为保级而战。1967年，沃玛蒂亚沃尔姆斯成为了德国首家在球衣做广告的足球俱乐部（于胸前印有卡特彼勒的缩写“CAT”），却迫于德国足协的压力而最终撤掉。当德国足球乙级联赛于1974年成立时，沃玛蒂亚沃尔姆斯顺利获得了参赛资格，但他们在首季仅排名倒数第二，被迫降级。至1977年，他们才得以成功重返德乙。
1978-79赛季，沃玛蒂亚沃尔姆斯完成了自己在国家级赛场上的最后一次亮相。在首先主场对阵柏林赫塔的德国杯第二圈比赛中，以1比1结束。而在柏林奥林匹克体育场进行的重赛则遭遇了令人难忘的电力故障。当电力重启后，柏林赫塔最终以2比0获胜。
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