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他的作品以奥干农为主。我们对他的了解都来自一位在巴黎圣母院学校学习的一位被称为Anonymous IV的佚名英国学生的纪录，他将列欧宁与佩罗坦称为「最佳的奥干农作曲家」。根据他的纪录，他们编有一本《Magnus Liber Organi》（Magnus Liber Organi）。列欧宁可能是第一个使用Rhythmic mode的作曲家，并且可能因此发明了一种有量记谱法，被称为musica mensurabilis（可测量的音乐）。
音乐学家Craig M. Wright认为，列欧宁可能与同时代的巴黎诗人Leonine是同一人，leonine verse可能以他的名字命名。
他的作品被收录在《Magnus Liber Organi》之中，其中的作品皆用于天主教礼拜仪式。他的奥干农以二声部为主，其中低音部为节奏缓慢的长音素歌，而在上编写一个第二声部（duplum）。在一首奥干农中，通常会包含两种不同风格的几个段落，第一种是将低音部的素歌旋律拉长，并在第二声部（高音声部，即duplum）众多音符对应，称为纯奥干农风格（organum purum）；第二种称为Discant风格，在这种风格中低音部素歌会使用Rhythmic mode，与律动活泼的第二声部较为接近，这样的段落称为Clausula (music)（Clausula）乐段。
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1942年10月10日，哈特曼被派遣到第三大队（III/JG-52）里的第七中队，当时在赫尔伯特斯·冯·柏宁（Hubertus von Bonin）的带领下，队里的风气都转为让得到最多战果的驾驶员在任务中带领整支队伍，而不是以级别区分。
到达第七中队后，他遇见了两位对他影响很大的同事，指挥官爱德华·罗斯曼（Eduard "Paule" Rossmann）与指派给他的后勤师海因茨·莫尔滕斯（Heinz "Bimmel" Mertens）。1942年10月14日，哈特曼和罗斯曼驾驶着各自的Bf－109G4一同参加了第一次任务。在经过十五分钟的飞行后，两人在格罗兹尼和季戈拉附近四千米的高度遇到了七架苏联红军的战斗机和三架正在攻击地面的“伊留申”IL－2“斯特尔莫维克”。哈特曼因为急著获得自己的第一个战果，推高油门冲向敌机，并在二百七十米的距离开火，但可惜的是一发都未能击中敌机，此时敌方已经将他包围，他立即强行俯冲，摆脱敌机追赶，之后又看到一架试图追上他的飞机。在未确认对方的身份前，哈特曼不停变换飞行方式试图摆脱这架飞机，但没有多久他座机的燃料已经所剩无几，只能选择在三百米的高度迫降，随后被周围的德国陆军救起送回了自己的营地。
罗斯曼和冯·柏宁严厉斥责他的行为，并且告之后来试图跟着哈特曼的那架单机其实是他们的座机。并做为惩罚，哈特曼被调到后勤组工作了三天。不过在罗斯曼的带领下，哈特曼渐渐学会他的“研究”过程，之后在遇到敌人时，哈特曼都会先认真评估周围的局势，确认能对敌方展开突袭后才会发动进攻。
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* 11月23日：电车站完工。但因为纸屋町以西的路线尚未完成通车准备，因此完工后并未立刻启用。
* 1929年（昭和4年）：更改站名为相生桥。
* 1944年（昭和19年）6月10日：因第二次世界大战的影响，暂停营运。
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