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其后出战共同通信杯，虽然赛前获得压倒性的第一人气，但于直路途中位置不佳，最终未能追上前方的不挠真钢下以1/2马位差距落败。
4月19日不经过任何前哨战直接出战皋月赏，骑师更换为来日客串的杜满莱，赛前仅次于里见皇冠及不挠真钢获得第一人气。比赛开始后，前方由北部玄驹慢放带出，不挠真钢于先头位置推进，而大鸣大放则和里见皇冠一同于后方位置追走。通过第三弯道后，其开始缓慢地发力并逐步爬升至第七，通过第四弯道时骑师杜满莱指挥其由内栏抽出外档望空。进入直路后，其随即加速并爆发出后600米33.9秒的末脚，轻松超越前方的不挠真钢及北部玄驹，以1 1/2马位优势取得首个一级赛冠军。
5月31出战东京优骏，赛前以1.9倍数独赢赔率成为第一人气。比赛开始后，其处于中团位置展开追走。进入直路后，其开始逐步加速并于上斜前成功取得领先，其后继续冲刺保持速度，最终以1 3/4马位拉开后方的里见奔腾取得冠军，亦以2分23.2秒打破赛事纪录。凭借此胜利，其成为了2011年黄金巨匠后第23匹两冠马，亦为继2009年宇宙无极后首匹胜出打吡的关东马。
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人们在Ames测试中心的那架Avrocar上做了这些改进，测试于1961年4月重新开始。这个新的设计极大地改进了悬停时的控制性能，并且也大量地增加了升力。现在它能够以100节的速度飞行，这与之前的30节相比是一个很大的进步。但是它仍然会前后摆动，并且机鼻很容易朝上。NASA的工程师们尝试着用一个T-tail来改进它，但是这个T形尾被涡轮风扇的气流包围住了，因此没能起作用。弗洛斯特的设计团队又考虑了两个新设计，其中一个具有一片大垂尾，另一个具有机翼，而机翼的外缘又各有一片小翼。这两种设计都用到了两台通用动力J85涡轮喷射引擎，并且涡轮风扇的直径也从5英尺增加到了6英尺。
1961年6月9日，美国空军/NASA测试了在Avro公司经过相似改进的第二架Avrocar。在这些测试中，这架飞机达到了它的20节的最高速度，并且可以跨越6英尺宽，18英尺深的沟壑。由于内在的不稳定性，飞机在一定高度以上时会变得很危险。飞行测试也发现了更多的控制问题。
就在相应的改进能够被完成之前，研发资金于1961年3月用完了。弗洛斯特对于改进设计的请求没有被接受，Avrocar和“武器系统606A”超音速垂直起降飞机计划也被美国军方于1961年12月关闭了。Avro公司的董事会还是鼓励着垂直起降飞机的研究计划，它让研究团队将圆盘形的机身与几种布局结合起来，甚至还发展出了“喷气引擎提升版”，但是这些研究没有得到任何一方的兴趣。1961年，一些晚期型号的方案，包括了从“特别项目小组”的研究项目中衍生出来的Avro P470垂直起降战机的方案被提交到了北约去竞争一份战术攻击机的合同。
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* 学校最早可以追溯到1937年。短期大学为于1967年开办、由学校法人福富学园经营。开始招収男学生从1969年。招生到2009年。
* 1967年 明石女子短期大学成立并同时设置服饰学科。
* 1969年 改校名为明石短期大学、开始招収男学生。
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