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19世纪九十年代，巴托尔德完成巨著《蒙古入侵时期的突厥斯坦》。1900年秋，他将这部著作作为取得硕士学位的论文提交东方语系审查，被大学直接授予最高学位─东方历史学博士。 1901年起，任圣彼得堡大学编外教授，1906年改为编内教授。1906─1910年任东方语学系秘书。1910年被选为科学院通讯院士，1913年提升院士。多次赴中亚地区进行科学考察，尤以1902年的考察最为成功。此次考察获取了大量从未刊布使用的东方历史文献。
十月革命后，巴托尔德担任科学院东方学研究委员会常任主席，参与中亚国立大学建校筹备工作。先后协助《突厥斯坦公报》、《边疆》、《俄属突厥斯坦》、《伊朗》等杂志的编辑出版工作。除大量的学术论著之外，他还是《伊斯兰百科全书》的多产的撰稿人，先后编辑条目246条。巴托尔德认为，一切宗教都必然要适应实际生活状况，但较之其它一些宗教，在物质文化和精神文化领域，伊斯兰社团曾在文明民族里具有显著的优越地位。
1930年8月19日，因肾脏疾病在列宁格勒附近的疗养院逝世，享年61岁。
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在1931年和1932年间，苏联人在美国福特汽车厂的技术合作之下成立高尔基汽车厂（Gorkovsky Avtmobilny Zavod，简称：GAZ，即嘎斯），1938年该车厂推出GAZ-61，1941年又推出GAZ-64，其设计已受到美国吉普车的影响，包括也是开篷车设计和四轮驱动，但GAZ-64由于宽度不够（1.23米）而经常发生翻车事故，所以，GAZ-64的产量不多，在1941年至1942年间祇有684辆出厂，1943年推出GAZ-67，其车宽增至1.45米，1944年车宽进一步增至1.69米和在司机座位下方加装燃料箱的GAZ-67B推出，从1943年至1953年间总共有92,843辆GAZ-67/67B出厂。
GAZ-67/67B的可越过64度斜坡和以40度下坡，因此苏联人宣称其机动性和美国吉普车相当，但GAZ-67/67B的刹车系统设计不良而且发动机又很耗油，故苏联人仍向美国人要吉普车。
GAZ-67/67B首次参战就是库斯克战役，用作拉动火炮、侦察车和参谋联络车，二次大战后GAZ-67/67B也军援中国和朝鲜并用于韩战，由于GAZ-67/67B可以用直-5空运，所以，中国人民解放军的GAZ-67/67B用于空降部队作机降作战。
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段文杰（1月21日）是一位中国考古学家。敦煌研究院院长。
1917年出生在四川省遂宁市蓬溪县常乐镇，祖籍四川绵阳。1945年毕业于重庆国立艺术专科学校（现中央美术学院）国画系，1946年7月进入国立敦煌艺术研究所担任考古组代组长。1950年担任敦煌文物研究所美术组组长、敦煌文物研究所代理所长。1980年担任敦煌文物研究所第一副所长。1982年担任敦煌文物研究所所长。1984年升级为敦煌研究院之后，担任敦煌研究院院长。1986年被聘为东京艺术大学名誉教授，1998年退休担任敦煌研究院荣誉院长。1993年被日本创价大学授予名誉博士学位。
主编和组织参于出版的书有《中国美术全集·敦煌壁画（上下）·敦煌彩塑》三卷本，《段文杰敦煌石窟艺术论文集》，《中国美术分类全集·敦煌壁画》十卷本获首届中国优秀美术图书金奖，《中国壁画全集·敦煌》之5、6、9卷获首届中国优秀美术图书金奖；《敦煌石窟研究国际讨论会论文集》获首届中国优秀美术图书铜奖，《敦煌石窟艺术》丛书获首届中国优秀美术图书铜奖；《敦煌壁画故事》少儿连环画获“冰心儿童文学提名奖”、甘肃省优秀图书奖，《敦煌石窟艺术》丛书三十卷获美术出版物特别奖；《敦煌石窟艺术·榆林窟第25窟》、《敦煌研究文集》等画册与论文集、大型画册《敦煌》、《中国石窟·安西榆林窟》一卷本等，组织和主办了数届“敦煌学国际学术研讨会”等。
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