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西洛他唑（Cilostazol）为一种喹啉衍生类药物，可用于缓解周边动脉阻塞患者的间歇性跛行的症状。本品的制造商为大冢制药，以商品名普达锭（Pletaal）贩售。与其他类似物常造成郁血性心衰竭患者死亡率提升相似的是，西洛他唑似乎会增加糖尿病人的心衰竭住院机率。本品属于磷酸二酯酶抑制药，可使环腺苷酸（cAMP）的浓度上升。本品可抑制血小板聚集，且可直接造成血管扩张。
本品属于选择性磷酸二酯酶3抑制剂，使cAMP的量增加。当cAMP增加之后，蛋白激酶A（PKA）转为活化态的比例会提升，进而抑制血小板的凝集。PKA同时也可以预防肌球蛋白轻链激酶的活化，抑制平滑肌的收缩，使血管能够扩张。
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马赛－文蒂米利亚铁路（Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille）是法国境内的一条复线电气化铁路，起于法国港口城市马赛，止于法意边境城市文蒂米利亚，全长259公里，是法国的一条重要的干线铁路，地中海通道的组成部分。其在法国铁路系统中的编号为930000。
马赛－文蒂米利亚铁路建于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée（1857年起成为巴黎-里昂-地中海铁路公司）修建。其中马赛至土伦段于1859年投入运营。1860年尼斯伯国并入法兰西后，该铁路继续向东延伸并直达意大利境内，于1872年全线通车。
该铁路全线均有区域列车及货车运营，高速列车最远开至芒通。在2016年以前，尼斯以西的路段还开行城际列车，可直达波尔多。
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安克罗核废料贮存库（Onkalo spent nuclear fuel repository），是位于芬兰的深地质处置场，位于芬兰西海岸埃乌拉约基市镇的奥尔基洛托核电站附近约地底420公尺深处，由芬兰厂商Posiva以瑞典的KBS-3高放射线废弃物处理技术建造，预计于2023年启用。
芬兰自1983年起在全国境内寻找适合放置长期高放射性核废料的地质，在1993年到2000年间共有四处候选场所，考虑的角度包括地质结构、环境保护与当地居民意愿，最后在1999年决定放置于离奥尔基洛托核电站五公里处的花岗岩岩床作为贮存库地址，2004年开始建造核废料贮存库，2015年芬兰政府发给建造公司许可执照，在2019年时建造厂商Posiva预计于2023年可以开始营运核废料贮存库。
安克罗核废料贮存库的建造过程分为四个阶段，第一阶段在2004年到2009年间开挖到地底420公尺深处，第二阶段2009年到2011年间继续开挖到地底520公尺深处，此时依据地底的岩床结构决定贮存库的地底设施格局，2012年Posiva向政府申请建造核废料贮存库，2015年取得建造执照。第三阶段2015年到2017年间建造核废料贮存库。最后开始贮存核废料的第四阶段预计在2023年开始营运。
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