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1965年，17岁的德鲁卡向家人和朋友彼得·巴克借了1,000美元 。这是在巴克提出帮助德鲁卡通过赚钱上大学学习医学之后。德鲁卡的计划是创建一家提供健康、不易发胖食物的快餐企业。在广播广告中，他们最初宣传的名字是「皮特的潜艇」，因为听起来像「Pizza Marines」，后来他们将名字改为"皮特的地铁"。最终在1968年，它被缩写为今天众所周知的「Subway」。
德鲁卡在康涅狄格州米尔福德和佛罗里达州劳德代尔堡都有住所，并与妻子伊丽莎白一起居住。他的儿子乔纳森住在佛罗里达州博卡拉顿 。此外，德卢卡还收养了辛迪·马特森的孩子，名叫卢卡。
2013年7月15日，德鲁卡宣布他正在接受白血病治疗。然而，德卢卡在2015年9月14日在佛罗里达州劳德代尔湖去世。
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每年八月，在雷米湖赌场会举行一次国际烟花大赛。在9月初的劳动节周末，加蒂诺举办Gatineau Hot Air Balloon Festival，在天空中可以看到无数五颜六色的气球飞行。加蒂诺当地众多的公园是当地人喜欢的游乐场和休息场所。其中雅克·卡托尔公园（Jacques Cartier Park）会在Winterlude（冬季节）期间由National Capital Commission使用。
加蒂诺的夜生活主要集中在老赫尔（Vieux-Hull）地区，就位于联邦办公大楼的后方。有些酒吧和餐馆距离渥太华仅一箭之遥。安大略省的年轻人可能更喜欢这里，因为魁北克省的合法饮酒年龄为18岁，比安大略省小1岁。
加蒂诺是服务国家首都区域电视台和广播电台的City of license（City of license），所有授权到加蒂诺播放的电视广播都使用法语。
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EF51型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。除了被加长的车体和转向架以外，其车体外观与同厂制造的ED53型电力机车十分相似。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有五个通风百叶窗口和四个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括一对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为25：68（1：2.56）。
EF51型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻、牵引电动机的串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，六台牵引电动机全部以串联连接，并逐步减少起动电阻的阻值；然后将每三台并联连接的牵引电动机为一组，两组牵引电动机以串联连接；最后六台牵引电动机全部并联连接，直至达到最高速度。为扩大机车的调速范围，在三种连接方式均可以对牵引电动机使用一级磁场削弱。控制装置采用电磁式空气接触器实现有级调压。
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