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欧盟“让.莫内讲席教授”，教育部“新世纪优秀人才”、四川省学术技术带头人，兼任四川大学欧洲研究中心副主任，四川大学统计学研究中心副主任，四川大学中国反贫困研究中心副主任。担任中国区域科学学会副理事长、中国统计学会常务理事、中国宏观经济教育学会常务理事、四川省经济学会、区域经济学会、数量经济学会常务理事。
先后在哈佛大学经济系做博士后研究，在剑桥大学土地经济系、慕尼黑大学经济系做访问学者，同时在波恩大学、根特大学、阿伯丁大学和哥廷根大学做短期高级访问学者。
主要著作有《经济趋同理论与中国地区差距的实证研究》（独著）、《经济转型期中国居民消费储蓄行为及其影响》、《中国地区分工与专业化研究》、《论集聚与经济增长》、《宏观与开放视角下的金融风险》（合著）、《现代区域经济学》（魏后凯主编）；先后在《经济研究》、《经济学季刊》、《管理世界》、《经济学动态》、《经济学家》、Journal of Management Science and Statistical Decision, Annales Universitatis Apulensis series Oeconomica等期刊上发表论文60多篇。
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即使到了今天，这些洞穴对当地社群依然非常重要，燕窝和鸟粪的收集提供了不错的收入来源。尼亚洞穴是一个很惬意的旅游景点，游客可以在这里耗上几天，虽然大部分景点游客可以在白天就可拜访。
尼亚国家公园位于尼亚河，距离巴都尼亚小镇约3公里，在美里西南部110公里处。这里有一个游客中心和提供良好的住宿，而且因为设有良好的板条步行道，所以非常容易方便行走。电筒和良好的步行鞋是必备的物品。洞穴里没有亮灯，板条步行道因长期洞穴滴水和蝙蝠放粪便而变得很滑。宽边帽子在这时候可以发挥真正作用。
游客若在夕阳时分离开尼亚大山洞将会看见两大乌云交汇。那那是每晚的交替换更，成千成万的金丝燕归巢，同时数量几乎一样的蝙蝠出巢到森林去觅食。在晚上，在板条人行道上可看见一些发光的真菌。
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镇线隧道（Townline Tunnel）是加拿大安大略省尼亚加拉区威兰市内一条隧道，穿过威兰运河底部连接威兰市的两岸，因其走线与过去威兰镇和科尔伯恩港镇之间的界线相近而得名。隧道全长约ft，离威兰运河水平面约ft，分为行车和铁路两条管道：前者共有两条行车线，来回方向各单线行车；后者则载有加拿大太平洋铁路的两条路轨。
政府于1966年5月批准在威兰市外围为威兰运河兴建一条新水道，以取代长mi，途经威兰市中心的原有运河路段。镇线隧道连同其下游的缅街隧道于1960年代末与运河新水道项目同步施工，大为减低工程的难度和建造成本。在圣罗伦斯海道管理局原来的计划中，镇线隧道只供铁路行驶，但在威兰市议会争取和当地的国会下议院和省议会议员协助下，当局同意增设两条行车线。镇线隧道耗资约3200万元兴建，当中行车管道占1100万元。行车管道率先于1972年7月13日正式通车，而铁路管道则于1973年1月31日启用。铁路管道本有三条铁路轨，但中央铁路轨于1990年代移除。
1985年2月尾，威兰一带的气温回暖，导致大批积雪融化并淹浸镇线隧道；隧道的行车和铁路管道皆需封闭数天以进行清理。到了2010年3月尾，圣罗伦斯海道管理公司人员在隧道进行例行检查时，发现隧道连接路下的水管出现锈蚀，其上的道路有可能出现大型路坑，因此封闭隧道及其连接路以进行修补；隧道于同年4月22日重开。
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