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西门子交通集团的前身是西门子铁路系统（Siemens Rail Systems），当中包括其他一些合并的业务单位。
在西门子公司于2008年1月1日重组之前，西门子运输系统（Siemens Transportation Systems）是与西门子交通集团关系最为密切的业务部门，其产品包括自动化和动力系统、铁路机车、转钥系统和集成服务、铁路信号及控制系统、以及铁路电气化等。该集团还整合了原铁路车辆和机车部门西门子铁路技术（Siemens Schienenfahrzeugtechnik）。
2017年9月26日，西门子公司拟与昔日对手阿尔斯通合并组建新公司「Siemens Alstom」（西门子阿尔斯通），初始双方将各持有 50% 股份（因为根据协议总部将移到法国巴黎，作为交换条件，西门子在四年后有权利持有50.5%的新公司股份），以回应中国中车在全球轨道交通设备市场扩张的挑战。但是在2019年2月6日，欧洲联盟委员会否决了西门子交通集团和法国阿尔斯通的铁路交通业务合并案。
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因他在阿仙奴U19及U21有好表现，于2014年10月10日，奥干拿签下职业合同。 2014年12月9日，他首次代表阿仙奴一线队上阵，于欧联对阵加拉塔沙雷的比赛中，77分钟后备入替右闸迪保治，最终阿仙奴赢4-1。
2015年11月26日，奥干拿被外借至英乙的约克城，直至2016年的1月6日。两天后便迎来新球会的首战，可惜因侵犯对手而令对手获得十二码，最终球队亦大败5-1。外借期开始时，奥干拿出任中坚任置。及后因球队的伤病潮，他临时担任右闸。全季，奥干拿于联赛上阵4场。
奥干拿在阿仙奴青年军和外借约克城初期出任中坚位置，而在后期多出任右闸。
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1993年5月，厄立特里亚举行独立庆典，国政府特使、外交部副部长杨福昌出席，并与厄外长马哈茂德共同签署两国建交联合公报。中厄正式建立外交关系。
2021年11月24日，中国与厄立特里亚签署“一带一路”合作谅解备忘录。
中国自1992年厄立特里亚仍在埃塞俄比亚时已经开始向厄立特里亚提供一般物资和救灾款等援助，协助兴建了奥罗特医院、阿迪凯人文和社会科学院二期等项目。厄立特里亚独立后中国随即开展合作。2016年双边贸易额为2.42亿美元，下降23.48%，其中中国出口6900万美元，进口1.72亿美元。中国主要出口机电、橡胶、塑料制品，进口铜矿、羊皮。
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