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从欧拉定理可推出欧拉不等式 (当三角形等边时，等号成立)：

(1)当时，表示外心与内心重合，此时易证三角形为正三角形，且，因此。

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精神病院的一名实习医师将他的经历与乔·斯莱特（Joe Slater）的经历联系起来，斯莱特是一名犯人，在被受限为精神障碍辩护凶手的几周后死于病院中。他描述斯莱特为卡茨基尔山地区的典型居民、南方的白色垃圾，他们没有什么法律与道德可言，且其普遍的精神状态可能低于生活在其他地区的美国本土居民。虽然斯莱特的罪行非常野蛮且无缘无故，但其面孔看起来无害且愚蠢，医生推测他的年龄大约是四十岁。在他被监禁的第三个早晨，斯莱特精神疾病第一次发作，他突然爆发出强大的力量，需要四个人才能将他捆在拘束衣中。斯莱特胡言乱语了约十五分钟，用他的方言讲述某些光组成的雄伟大厦，空间的海洋，奇特的音乐以及幽暗的山脉与河谷。他既不会书写又不能阅读，而且从未听说过任何神话故事，实习医师对此感到好奇，他建造了用于双向心灵感应通讯的设备，在斯莱特濒死前将其安装在他的前额上，他脑海中开始经历一段相当奇妙的旅程，一道灿烂光晕与他展开对话用灵魂交谈。之后那道光以斯莱特的身体作为媒介与实习医师解释，随著光进入睡眠领域，人类可以体验到许多前所未见的远景。那晚斯莱特去世，在大陵五附近的天空发现一颗非常明亮的恒星。在一周之内，它就变得和普通恒星一样明亮，几个月后，它变得几乎肉眼看不见。

洛夫克拉夫特说这篇故事的创作灵感来自纽约论坛报1919年4月27日的一篇文章。在汇报纽约州警方时，文章引用了一个名叫斯莱特（Slater）或萨拉特（Slahter）的家族作为落后卡茨基尔居民的代表。

故事结尾提到的新星是一颗真正的恒星，名叫英仙座GK，其语录摘自Garrett P. Serviss所著的《裸眼天文学》（Astronomy with the Naked Eye）。

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车辆运送通常是很难得的，常引起铁道迷的注意。日本的铁路杂志「铁路运转情报」、「火车」时常刊登运送情报，而照片多半是探访的铁道迷提供。

如果使用火车的车轮（包含临时设置的），用货运机车（有时亦会用客运机车，例如HXD3D共产党员号附挂于客用SS9牵引的客运列车交付使用）牵引，作为货列车或附挂车卡运送的方式称为甲种运送，全称甲种铁路车辆运送（中国国铁系统则与回段机车回送，一并使用「无火回送」一词，即在降弓断电兼关闭车上讯号系统的情况下回送），主要分为单机、专列、附挂及托运四种；进行运送时，需将拟运送车辆的电源及自身制动系统关闭（但采用电气指令式制动者，仍需开启制动系统及蓄电池），并将风压调校至300kPa（地铁列车甲种运送为500kPa），然后接驳至本务机车及守车（如有）。若是较宽轨距的车辆在较窄轨距的路线上运送（例如日本新干线列车于在来线上运输时），会使用临时转向架，在目的地附近的货运车站改用拖板车前往，送到后才会装上正式的转向架。也有轨道并不相连的状况，就一定要使用拖板车接驳（如深圳地铁2号线列车，在抵达邻近蛇口西车辆段的平南铁路蛇口站后，基于两者并不接轨，需以半挂车逐辆送至车辆段）。

可以运送的路径会因为车辆外型而不同（基本上会避免陡坡），不能超出安全界限，只要符合这个条件，也可在较窄的轨道运送较宽的车辆。由于被运送的车辆可能无法提供制轫（煞车），通常速度被限制在75km/h以下，或需接驳专用守车上的临时制动系统。按照中国国铁《动车组回送作业办法》，一般高铁列车甲种运送时速上限为120km/h，而CRH3则因车轮设计缺陷，而限制为80km/h；而在中国国铁上甲种运送地铁车辆，则限速80km/h。

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