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独松树梁子隧道为双洞单向行车隧道，双向共四车道。两洞分别长585米和525米。单洞净宽10.5米，净高5米，设计行车速度40公里/小时。
炳仁路或称炳仁线，是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已筹划兴建，甚至当时的地图上就已标绘有炳仁线。炳仁路的勘察、设计等前期工作始于1997年，但工程直到2002年才正式开工。2002年因应攀枝花机场的建设而开工建设机场路，其中从紫荆山至今日独松树梁子隧道北口外长约6.5公里的路段兼作炳仁线的一部分，是攀枝花市第一条双向6车道的道路（隧道内为双向4车道），于2003年10月25日建成通车。
剩余的炳仁线在工程阶段被称为炳仁路后段，后被正式命名为炳仁路。攀枝花市政府于2002年初将利用世界银行贷款建设炳仁路后段的设想上报四川省发改委；2006年10月，该项目初步设计才正式通过四川省发改委批复立项，中国财政部与世界银行正式签订贷款协议，该项目在世行正式立项。2006年12月1日，炳仁路后段独松树梁子隧道工程作为可追溯性贷款项目开工建设。该隧道由中铁二十二局承建，合同总金额3847.0832万元。2007年6月3日B洞贯通，2007年9月16日A洞贯通，2011年4月28日正式通车。
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焦黑锯鳞鱼（学名：Myrispristis adustus），又称焦松毯、厚壳仔、铁甲，是辐鳍鱼纲金眼鲷目金鳞鱼科的其中一种。分布于东南到土阿莫土群岛、西南达南非东侧以及台湾高雄及广东南海等，属于暖水性中下层海鱼。该物种的模式产地在安汶岛。
本鱼体椭圆，侧扁，眼大型在头侧。鳞片较平滑，侧线鳞片27至29枚；尾鳍后端有阔黑边；背鳍与臀鳍之前缘黑色，背鳍基部暗色，中间有一无色区域；鳃盖之后部有一黑斑，位于鳃盖棘附近。体长可达35公分。
本鱼栖息在珊瑚礁海底，为夜行性鱼类，会游到岩礁旁的沙质海底捕食甲壳类。
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东洋拓殖株式会社奉天支店是大日本帝国于1908年创办的东洋拓殖在中国辽宁沈阳建造的分店大楼，其旧址位于中国辽宁省沈阳市和平区中山路101号甲。2013年，成为第七批全国重点文物保护单位——沈阳中山广场建筑群项目之一。现为沈阳市总工会使用。
东洋拓殖株式会社奉天支店是东洋拓殖设在沈阳的特殊金融机构,初始经营范围以农牧业为主，而后扩大到工业、不动产、城市基建等方面。 1917年10月,东洋拓殖株式会社在奉天满铁附属地内设立分店,并于1926年大楼落成后迁此办公。九一八事变次日，关东军将司令部由旅顺搬迁至奉天并入驻大楼。1950年4月至1954年8月，东北人民政府统计局入驻大楼。1960年11月，大楼成为沈阳市总工会的办公地点，并沿用自今。
东洋拓殖株式会社奉天支店大楼始建于1922年，由日本人设计并建造，建筑为钢筋混凝土结构地上三层，建筑面积为3337平方米。大楼立面呈三段对称式结构，为具有折中主义建筑特点的法国古典主义风格。大楼主入口上方有4组科林斯双柱式装饰，而正门前有一对日式石柱，大楼外墙为水刷石与瓷砖相配合装饰并配有日式装饰的外墙窗框。
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