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与VL10型机车不同的是,VL10U型机车的轴重为25吨,具有更大的牵引力,因此能够牵引更重的列车。VL10U型机车在机械方面与VL80T型、VL80S型和VL80R型机车保持统一;而在车体、电气设备和制动管路上,VL10U型机车与VL10型、VL11型和VL11M型机车保持统一。
不设置再生制动的改进型机车,并且由于缺少与该模式相关的设备而与VL10型和VL10U型机车不同。1984年至1985年,第比利斯电力机车制造厂为诺里尔斯克铁路生产了10组VL10N型机车,如车型代号中的字母“N”所示。但随着诺里尔斯克铁路在1999年撤除接触网,这些VL10N型机车皆报废除籍。
2001年,车里雅宾斯克电力机车修理厂对VL10-523号机车和VL10-1867号机车的一节进行现代化改造,以用于牵引旅客列车,将其改造成单节双司机室版VL10P型机车。VL10P-523-1号机车保留了原VL10型机车的司机室,而VL10P-1867-1号机车则采用了VL10K型机车的新式司机室。VL10P-523-1号机车于2012年报废除籍;VL10P-1867-1号机车于2013年退役。
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林仁肇,福州人。本为闽国将领,后为南唐大将。其兄林仁翰。
李后主时任南都留守兼侍中,在南昌训练十万水师,上言:“淮南诸州,戍兵各不过千人,宋朝前年灭蜀,今又取岭表,往返数千里,师旅罢敝。愿假臣兵数万,自寿春北渡,径据正阳,因思旧之民,可复江北旧境。”李煜不同意。
宋太祖忌林仁肇,开宝五年(972年)遣人绘仁肇画像(一作秘密派人从武昌僧院偷回),挂之别室,告诉南唐使者李从善:“仁肇愿归顺我朝,先寄画像为信物。”又指空馆曰:「将以此赐仁肇。」从善遣使回报后主。后主将信就疑,以毒药鸩杀仁肇。不久,宋军攻下南唐。
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宜兰人,毕业于东海大学 (台湾)哲学系、国立中央大学哲学所,德国柏林自由大学哲学博士。
* 林远泽,《从赫德到米德-迈向沟通共同体的德国古典语言哲学思路》,新北:联经出版,2019。
* 林远泽,《儒家后习俗责任伦理学的理念》,新北:联经出版,2017。
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