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科伊瓦岛是中美洲的岛屿，位于太平洋海岸，由巴拿马贝拉瓜斯省负责管辖，面积503平方公里，该岛在1992年成为国家公园，其后在2005年7月被联合国教科文组织列入世界遗产名录。
科伊瓦岛大约在12,000到18,000年前和巴拿马大陆地区分离。由于这是一个新形成的孤立岛屿，经过几千年的发展演变，岛上的动植物对比大陆上的物种在外表和习性上有很大不同。岛上有许多特有物种，例如科岛吼猴。
岛屿和附近海域在1992年建立国家公园加以保护，在2005年列入世界遗产名录。
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乙未为干支之一，顺序为第32个。前一位是甲午，后一位是丙申。论阴阳五行，天干之乙属阴之木，地支之未属阴之土，是木尅土相尅。
中国传统纪年的干支纪年中一个循环的第32年称“乙未年”，太岁为杨仙大将军。以下各个公元年份，年份数除以60余35，或年份数减3，除以10的余数是2，除以12的余数是8，农历自正月初一至除夕，干支历自当年立春起至次年立春（不含）止的岁次内，均为“乙未年”：
天干丙日和辛日，UTC+08:00的13时到15时，就是乙未时。
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本次涉事班机为伊尔-14型，制造于1957年1月19日，设计寿命16,185航时，事发时由苏联航空旗下的乌兰乌德东西伯利亚民航局运营。其注册编号中的“CCCP”来源于苏联的俄文缩写“СССР”。
498号班机原定从穆伊斯基区起飞，途经Nizhneangarsk Airport，终到Baikal International Airport。本次航班超重186千克，于莫斯科时间09:41起飞。由于天气恶劣，经停地机场关闭，机组决定另寻着陆地点。贝加尔湖附近下雨，周围的群山被雾气笼罩，能见度只有5公里，风速约5米每秒。10:30左右，机组发现了附近一班航机，后于10:41和临时降落点取得联系。临时降落点的天气比较适合降落。11:02时机组违反航空纪律向乌兰乌德而不是临时降落点报告，且没有报告航机的位置和天气状况。塔台警告机组称，飞机上的数据采集器指示不稳定。由于班机上的仪表指示有误，航机偏离航线达到32公里。11:16时班机高度从3,600米下降至2,700米。
事故即将发生之时，机组有意误称已看到降落地。机组在11:21接受塔台建议准备降落，但误把湖中半岛看成机坪，最后于11:22坠毁在贝加尔湖中半岛海拔1,300米的一侧山上，距离临时停靠地点约30公里。机上大部分仪表遭损坏，这使事件的起因难以调查。机上的ARC-5型无线电罗盘导致调查人员无法确定仪表的效能如何。最终，这次事故被认定由机组成员的失误造成。
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