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在日本绳文时代的贝冢就曾发掘出很多日本海狮的骨头。18世纪日本的百科全书《和汉三才图会》中有记载，牠们的肉质并不可口，只利用牠们的油脂来点灯。从牠们的皮肤上可以提取贵重的油脂，内脏可以制成名贵的药材，而毛皮则可制成毛革用品等。于20世纪，牠们则被马戏团所捕猎。
1900年代初，日本渔获纪录中显示有3200只海狮被捕猎。到了1915年及1930年代，由于过度猎杀，捕猎的数量分别下降至300只及几十只。日本海狮最终在1940年代灭绝。日本海狮纪录上就被猎杀了16500只，这个数目足以令其灭绝。另外，第二次世界大战的海底战争亦破坏了牠们的栖息环境。最近于1950年代，韩国海岸守卫就报告发现海狮。最后证实的发现是在1974年在北海道以北的礼文岛附近捕捉到的幼海狮。
南韩环境部发起寻找及重新引入海狮到国境内，而国立环境科学院现正进行可行性研究。于2007年，北韩、南韩、俄罗斯及中国成立了联合的研究团，在中国及俄罗斯海域寻找海狮的踪影，进而引入日本海水域。若找不到牠们的踪影，南韩政府则计划从美国运来加州海狮。
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HEMI发动机是内燃机的一种，其名称源于每个气缸顶的半球形（hemi-sphere）设计。1948年积架工程师哈利·韦斯特莱克（Harry Westlake）研发出直列6缸的HEMI引擎，及后在勒芒24小时耐力赛赢得D组赛事冠军。早期HEMI发动机的最大优势在于Combustion chamber效率，火花塞设于半球形燃烧室顶部中央的位置，进排气门分列在燃烧室两侧，相对于平顶的设计，HEMI发动机大大增加了汽油燃烧的比率。这优势一直持续到1970年代，而且广受美国车厂采用，新的发动机技术如Multi-valve结构、可变气门正时和Ignition timing技术、稀薄燃烧和缸内直喷等，加上HEMI引擎相对较重、整体引擎体积较大和生产成本昂贵等缺点，使得HEMI引擎开始没落。
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这个机场名称是由印尼总统苏加诺在1957年10月到访帕卢时所起的。此前该机场作为简易机场时名为马索乌机场，意为“尘土飞扬的土地”。
机场改名为穆提亚拉西斯朱弗里机场用以纪念中苏拉威西的民族英雄赛义德·哈比比·艾德鲁斯·宾·萨利姆·朱弗里（Sayyied Al-Habib Idrus Bin Salim Al-Jufrie）。
机场海拔0，有一条方向15/33、沥青铺装的跑道，长宽为2,500 m x 45 m。一座有3条廊桥的新航站楼于2014年4月启用，旧航站楼被拆除。
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