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更新于 2026-10-05

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台北101国际登高赛是自2005年起,每年在台北101举行的大楼登高比赛,除了各国好手争相较劲外,企业团体也借由这项比赛的参与,来凝聚团队向心力,而Paul Crake曾在2006年的纽西兰自行车赛中,因为摔车而半身不遂的关系,使得这项比赛的战局,在2007年开始,就有重大的变化。

时间单位:分'秒"毫秒(表格内选手成绩为粗体字者是历届之最佳纪录,即「大会纪录」。)

* 1当时的台北市政府消防局,是隶属于表演团队。

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相关阅读:台北101国际登高赛历年成绩列表

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该平台是在法国一家造船厂作为移动钻井装置建造,并于1976年7月交付给斯塔万格钻井公司。该浮动平台并不直接用于钻井,而是作为半潜式“浮动平台”,为海上工人提供生活区。到1978年,站台增加了额外的住宿区,最多可容纳386人。1980年,该平台为生产平台“埃达号”2/7C 提供海上住宿。

“亚历山大·基兰号”平台总排水量为15000吨,长宽各为99米,高100米,由5条巨大的支柱支撑。上面有一座200吨重的高大钻塔,上层建筑共分四层,设有100多个房间,同时可供500人住宿,另外还有游乐场、电影院、餐厅和蒸汽浴室。

1980年3月27日北海海面上刮起了时速100公里的大风,浪高7.5米。6点28分,平台的一条支柱断裂,失去平衡的平台开始向海中倾斜。不到15分钟平台便倒翻在海中。倾覆时平台上一共有212人,仅有89人获救,39人死亡,其余的人下落不明(事后查明,死难者共123人)。之后经过初步分析,平台是由于金属疲劳等复杂原因引起支柱的断裂,加之恶劣的海况,致使平台翻倒。

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相关阅读:亚历山大·基兰号

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洛阳南站于2008年12月9日开工,原计划在2009年9月底全部建成竣工,由于各种原因该站于2010年2月6日才与郑西客运专线一同投入运营。

最早在国铁焦枝铁路有一个「龙门站」(与本站有旅游内涵的站名不同,该站没有「洛阳」两字,仅仅指位于龙门镇这个区划概念),就位于龙门大道的东侧,后来洛阳新区建设时拆除。而本站原定名为「洛阳南站」。

* 2008年8月1日,洛阳南站建设开挖第一铲土。

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