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孟加拉航空60号班机是一班定期航班，由孟加拉国首都达卡的沙阿贾拉勒国际机场，飞往缅甸首都仰光的仰光国际机场。2019年5月8日，注册号为S2-AGQ的庞巴迪Dash 8 Q400客机执行该航班，仰光当地时间18:50（孟加拉国标准时间18:22）在恶劣天气中降落时，于仰光国际机场第3航站楼附近冲出跑道，机身断为三段，机上33人全部受伤，当中19人需住院留医。乘客中除孟加拉国和缅甸国籍外，也有加拿大、中国、印度、瑞士和法国公民。孟加拉航空已派出飞机将人员接回达卡。
缅甸航空事故调查委员会指出事故的可能原因为，进近时飞机不稳定，机组未执行复飞。
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现今的芬兰拉普兰区在1634至1809年瑞典统治时期分属于两个省份。北部和西部地区是西博滕省的一部分，而南部地区则是博滕省的一部分（1755年之后成为奥卢省的一部分。北部和西部地区在1809年划分至奥卢省。在1918年保皇派的芬兰宪法里，拉普兰准备成立为大亲王国，是计划中芬兰国王的管辖范围。1938年拉普兰省从奥卢省划分出来。
在Interim Peace期和继续战争初期，芬兰政府允许纳粹德国的军队作为巴巴罗萨行动的一部分驻守在拉普兰。芬兰与苏联在1944年单独签署和平协议后，苏联要求芬兰把德军驱逐出其领土。而这结果就是拉普兰战争，期间几乎所有的拉普兰平民都被迫撤离。德国在撤离至挪威之前在拉普兰实施了焦土政策。拉普兰40%-47%的住房及417公里的铁路被摧毁，9500公里的道路被埋了炸弹、摧毁或遭受其它方式破坏而不能使用，675座桥梁和3700公里的电话线被摧毁。拉普兰首府城市罗瓦涅米的90%被烧毁，只有几幢建筑得以幸存。
二战之后，佩察莫及萨拉市镇的一部分割让至苏联。战后的年代里是一个重建、工业化和经济快速增长的时期。建立了大型的水电站和矿井，城市、道路和桥梁在战争的废墟中得以重建。20世纪后期拉普兰的经济开始下滑，矿山和工厂的盈利额下降，拉普兰大部分地方的居民数量急剧下降。
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氯硝西泮属于中枢神经抑制剂，长于两周的服用会引发生理性的药物依赖。
戒断时有两种临床认可的方法，常见方法是转为服用地西泮过渡，逐渐递减停止。日服3毫克氯硝西泮的使用者，应分为120星期逐步戒断，每次降低阶度之间应等待3-4个星期。另一种是逐步降低氯硝西泮的服用剂量。
突然停止服用氯硝西泮可以导致苯二氮䓬类药物戒断症候群的症状：
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