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TE136型机车沿用了集中式中央通风冷却系统，由柴油机曲轴驱动的轴流式风扇，通过车体侧壁的百叶窗及空气滤清装置抽入冷风，经过通风支路为牵引发电机、牵引电机、整流装置进行冷却，中央通风冷却系统具有空气流量大、空气过滤效果好、减少辅助功率消耗等优点。全车所有通风机均采用鼠笼式三相异步电动机驱动。

TE136型机车装用一台1-20ДГ型柴油发电机组，包括一台1-1Д49型大功率柴油机及一台A-716型牵引发电机组。1-1Д49型柴油机（苏联国家标准GOST型号为20ЧН26/26）由科洛姆纳内燃机车制造厂设计制造，是Д49型柴油机的系列产品之一，并采用了具有加强型轴瓦的锻钢曲轴、钢质气缸水套和其他已经在Д49系列柴油机上所作出的一系列改进结构。1-1Д49型柴油机是20气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为6000马力（4,412千瓦），单位燃料消耗量为158～166克/有效马力·小时。柴油机采用了二级增压系统，第一级是单级轴流式废气涡轮增压器，第二级是由离心式鼓风机组成的单级机械增压器，每级增压器均设有增压空气中间冷却器（中冷器）。柴油机具有两条废气排放管，分别对应两排气缸。柴油机整体净重22,600公斤。

由于大功率柴油机启动负荷较大，TE136型机车使用柴油机空气启动系统。机车起动时，由起动风缸和起动风泵提供压缩空气，高压空气经空气分配器和启动阀按柴油机点火顺序流入气缸并推动活塞，当曲轴达到稳定转速后停止供气，同时喷油泵供油点火，从而完成启动程序。柴油机的冷却水系统分为高温冷却水系统及低温冷却水系统。高温水系统是柴油机冷却水的系统，而低温水系统是为机油热交换器及中冷器而设的冷却水系统。冷却装置由散热器单节与风扇组成，冷却水带出的热能在散热器中传给空气而冷却，电动风扇叶轮直径为1.7米。

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本鱼背鳍2枚，体前端近于圆形，口及唇周围有深沟；颔长明显可伸缩；吻宽，尾部两侧有纵走皮褶，第一背鳍起点在腹鳍基底后端以后，2枚背鳍大小相等。尾部长约与体盘前后径等长。体背褐色，有多数暗色斑点，大于喷水孔。有时圆斑合并成为不规则条纹。体长可达38公分。

本鱼为温、热带底栖性鱼类，肉食性，游泳性不强，常停栖于沙泥地或将身体半埋于沙中。以底栖无脊椎动物及小鱼为食。胸鳍两侧边缘具发电器官，为危险生物。卵胎生，可分泌汁液供给胎儿营养。

不做食用，多做为下杂鱼。另也饲养在水族馆供人观赏。

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是分子亲水部分的分子量，是整个分子的分子量，结果在0到20的范围内。HLB值为0对应于完全亲脂性分子，而值20对应于完全亲水性分子。

HLB值可以用于预测表面活性剂的分子性质：

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