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机长宣布进入紧急状态，并询问塔台附近有否备降机场。塔台指示他们前往位于亚特兰大机场西北方的杜宾斯空军基地作紧急迫降，可是飞机已下降了太多，没有足够高度让他们飞往空军基地。机员无计可施，只好向塔台报告：他们要在新霍普镇（New Hope）的乔治亚州92号公路上作紧急著陆。飞机起初的降落是顺利的，可是其后机翼撞及路旁树木，机身撞到加油站和在加油站内的车及杂货店后随即爆炸。机上其中62人及地面8人丧生，包括加油站内的车内一家七口。但亦有20人在爆炸后，从破裂的机身逃出。一名受伤的乘客于6月5日最终伤重不治；另一名地面的伤者亦于意外发生后一个月死亡。
美国国家运输安全委员会（NTSB）指出，恶劣天气及机员无法得到正确的天气资料是导致客机失事的主因。机组员得到过时的天气资讯、无法在起飞前得到正确的天气资料、使他们无法做足事前准备及更改航道。而当他们遇上暴风雨时，由于能见度接近零，因此机员只能依赖机上的雷达侦测前方的天气状况，可是当时的雷达装置有一个缺点，在飞机进入湿度高的空气中，雷达讯号会受空气中的雨水影响而导致折射，令飞机接收回的讯号会有误差。从后来的黑盒子中的通话记录中得知，机员看到雷达前方有一个比较空旷的地区，他们以为该处是无云区，其实正好相反，而是风暴最强的区域。
飞机在暴雨区中遇上棒球般大小的冰雹侵袭，冰雹除了破坏机身及挡风玻璃，也破坏了引擎的整流罩。雨水混合冰雹被吸入引擎，会使引擎效能变差并使引擎内部发生气流反转。虽然其后引擎恢复效能，可是机员收到塔台指示要爬升，机员便增加引擎输出以达至爬升至15,000尺的要求。可是在这种情况下，引擎内部发生气流反转，最终导致引擎内部压缩机扇叶金属疲劳而断裂，引擎亦无法再运行。
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波兰青年共产主义联盟（Związek Młodzieży Komunistycznej w Polsce，缩写：ZMKwP）是波兰共产党于1922年至1938年成立的青年组织，1931年时波兰青年共产主义联盟总共有7000名成员。波兰青年共产主义联盟隶属于青年共产国际。
波兰青年共产主义联盟比母党波兰共产党有更多比例的犹太人成员。截至1930年，51%的波兰青年共产主义联盟成员是犹太人，19%是波兰人，18%是乌克兰人，12%是白俄罗斯人。然而，到1933年，此种种族比例发生变化，33%的波兰青年共产主义联盟成员是波兰人，31%是犹太人，19%是白俄罗斯人，17%是乌克兰人。
1938年，根据共产国际执行委员会的决定，波兰青年共产主义联盟与波兰共产党皆解散。
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阳州，南北朝时东魏、西魏设立的州，约在今河南省洛阳市宜阳县。
东魏天平初年分司州的宜阳郡（治所在今河南省宜阳县西四十八里韩城镇）置阳州，后入西魏，武定初年收复。阳州下辖二郡：宜阳郡（包括宜阳县、西新安县、东亭县）、金门郡（包括金门县、南渑池县、南陕县、卢氏县）。辖境相当今河南省宜阳县、洛宁县二县境。后来又被西魏、北周夺取，周明帝二年（558年）改为熊州，隋炀帝时，宜阳县属于河南郡。另春秋时鲁国城邑也有阳州，在今山东省东平县西北。
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