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1916年4月之前，德意志帝国陆军航空队于1912年成立，是德意志帝国陆军的航空兵种，主要由野战航空队组成。第一支专业轰炸和近距离支援部队于1915年开始组建。野战航空队隶属于其所属的陆军司令部。
1915年春末，第一架德国战斗机开始向野战航空队少量发放。在这一时期，他们的职能几乎完全被视为对侦察任务的“保护”，而侦察任务是飞行部队的主要职责。
库尔特·温特根斯、马克斯·英麦曼和奥斯华·波尔克等飞行员率先积极使用早期的福克E单翼战斗机，但过了将近一年，第一批专业战斗机部队才加入德意志帝国陆军航空队。
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蝎子攻击机从最初设计到首飞仅花了不到两年时间，成为近年来美国研制速度最快的军用飞机。2012年1月，蝎子攻击机项目秘密启动。项目借助于西斯纳制造商用轻型飞机的通用技术和制造资源。蝎子攻击机的出世在很大程度上是为了适应美国国防部及其伙伴国日益严格的预算限制。据德爱公司介绍，蝎子攻击机的采购单价预计低于2 000万美元，每飞行小时使用成本只有3,000美元。而现役A-10每飞行小时大约需要12,000美元，F-16则达到24,899美元，分别是蝎子攻击机的4倍和8倍。
蝎式攻击机定位于主要执行情报侦察和对地攻击任务，在总体设计上更多地考虑到续航能力，因此在气动布局方面中规中矩。该机广泛采用全复合材料机身和结构，使用寿命达2万小时。为了更好地适应侦察监视任务，研制人员为其选择了中等展弦比机翼和成熟的涡扇发动机，以满足长航时飞行。蝎子攻击机模块化设计可以根据不同用户的需要，将前机身的驾驶舱段设计为单座、双座或无人驾驶构型。蝎子攻击机原型机采用了串列双座驾驶舱，考虑到降低成本和简化设计，该机并未采用电传操纵系统，但可以改装。
机身两侧的发动机舱内装有两台霍尼韦尔生产的TFE731涡扇发动机，总共产生35.6千牛推力。飞机在机身两侧采用了亚音速进气道，宽大的进气道并未设计为S形融入机身，而是各自形成了长长的发动机舱，直通机身后部。双发动机舱的设计可谓一箭双雕。一方面，可以充分利用发动机舱之间的间隔，精心设计出具有较大内部空间的中、后段机身。另一方面，发动机舱在后机身形成了类似于尾撑的承力结构，为采用双垂尾创造了条件，确保了足够的纵向稳定性。
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路易斯·卡尔·海因里希·弗里德里希·帕邢德语人名Paschen在现代人名翻译中译作“帕申”，但在指该物理学家时约定俗成译作“帕邢”，德国物理学家，1889年建立帕邢定律，1908年发现了氢原子光谱的帕邢系。
1865年1月22日帕邢生于梅克伦堡-什未林大公国首府什未林。自1884年至1888年，他在柏林大学和斯特拉斯堡大学学习，在那之后成为明斯特大学的一名助教。1893年，他成为汉诺威大学的一名教授，又在1901年成为蒂宾根大学的一名物理学教授。在1924年至1933年任Physikalisch-Technische Bundesanstalt的主席并在1925年成为柏林大学的荣誉教授。他一直在那儿进行教学工作直到1947年逝于波茨坦。
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