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1978年1月，铁二局组织15个工程队约6000人陆续进入沙井——那立80公里地段。1978年3月，南防铁路全线开工。1980年3月，因调整国民经济，压缩基建投资而停工，计完成投资2934.58万元。1982年9月， 南防铁路复工。1983年1月，南防铁路全线施工。1985年12月26日，沙井站至钦州段铺轨通车。1986年7月25日，南宁至钦州段临时运营。1986年12月15日，铺轨到防城港并与港区铁路接轨通车。1987年5月1日南防铁路全线由铁二局新线铁路运输处开办临管货运业务。1990年12月28日成立南防铁路公司负责管理，至此完成投资占批准总概算的91.4％。收尾工程待解决的问题有：通信设备仍系施工时设置的临时线路；信号设备除吴圩站南宁端设有臂板信号机1座外， 其余各站均为电话闭塞；生产、生活房屋仅占应建的62.78％， 线路的道床厚度及轨顶标高有40％未达到设计要求，机务、车辆的车间，上煤、送灰、给水、电力、列检等设施尚未建齐，未能达到按近期运量设计的正式通车要求。
1991年同全国铁路货运联网，1992年元月1日始办客运。
2001年开始，南防线逐步淘汰蒸汽机车，转而使用东风4B型内燃机车。
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于1987年成立罗氏信托基金，大力推动慈善事业，回馈社会。1991年拨资700万元创办罗定邦中学，并奠定基金以推动教育事业为主的原则。同时设有有「罗定邦励志奖学金」专门供前往内地或台湾升学港生申请。
1992年元旦，获英女皇颁授M.B.E.勋衔。
罗定邦于1996年8月13日去世，享年84岁，留下十亿遗产，由次子罗蜀凯处理三分之一财产。到了2007年，孙女罗颖怡入禀高院，指二伯罗蜀凯只是财产受托人，要求交代帐目。罗蜀凯其后将家族其他成员全部列为被告，要求由法庭厘清父亲意愿书，揭发罗定邦另有一名失踪儿子。
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