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灵魂睡眠（soul sleep）、灵魂永远消灭（annihilationism）以及有条件的灵魂的不朽（conditional immortality）是宗教改革时期的
一个基督教教义和学说。该理论认为死者不上天堂，相反，他们睡在尘埃中，直到审判日和死人复活。现代历史学家用这英文单词Christian mortalism为来形容这一学说。
马丁·路德提出了该理论在他的一部分拉丁文著作，使用劳动者的辛苦一天后的睡眠为形象。但灵魂睡眠学说被主流路德教会被彻底拒绝。约翰·加尔文强烈反对灵魂永远消灭的教义。
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智头线是日本国有铁道原本规划作为阴阳连络路线（也就是连结山阳与山阴地方的铁路线）的多条规划路线之一，其计划甚至可以回溯到1892年（明治25年），作为一条可以穿越中国山地、连结鸟取与姬路的辅助路线。1966年（昭和41年）智头线正式动工，但在进入1980年代之后因日本国铁的营运日渐恶化，而制订了日本国有铁道经营再建促进特别措置法（常简称为「国铁再建法」），其中针对还在建设中的地方开发线与已经存在的地方干线进行运量检讨，将通车后预计每日运量低于4,000人的路线冻结或废线，而智头线则是以非常接近最低底线的3,900人/日运量，在建设用地取得95%、路基建设完成30%、路轨铺设完成10%的状态下遭到冻结。
1983年时新任鸟取县知事西尾邑次上任，提出将冻结中的智头线以第三部门方式营运的方案，并委托专业单位进行前期研究。初步的研究结果显示如果只靠智头线沿线的旅运需求，智头线在通车后将会处于赤字状态，但如果将与日本国铁联营的特急列车加入考量，则有机会打平收支甚至获利。鸟取县方面提出的方案陆续获得兵库县与冈山县这两个通过路线上的重要单位支持之后，在1985年1月10日组成「智头线建设促进期成同盟会」，开始进入公司设立的筹备阶段。
* 1986年（昭和61年）5月31日：智头铁道正式成立。总公司设址于鸟取县鸟取市。
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1980年代初，鉴于美国赛马活动的欢迎程度下降，马主及马匹生产者John R. Gaines想出一天内举行多项一级赛事的节日来吸引马迷，于是在1982年成立了育马者杯有限公司，负责筹办育马者杯赛事。首届于1984年举行。初时，设立了七项赛事：包括新马大赛、雌马新马大赛、短途、一哩、草地及经典七项赛事，吸引了美国各地的马匹之外，还吸引了以欧洲为首的外地马匹参与。
此赛事影响了美国国内其他主要赛事，例如华盛顿DC国际赛，由于出马的水平下降，导致两度需要更改路程；最后在1994年，举行最后一次赛事后停办。
* 1996年：首次于加拿大活拜马场上举行。
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