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其排量最初为3.4升，1957年增加到3.8升，1958年又减少到3.0升。它总共供应过18个厂商车队，在1955、1956和1957年赢下勒芒24小时耐力赛。此外，捷豹XKSS是其道路版。
2016年，一辆1955年版的捷豹D-Type以1980万美元的价格在苏富比成交。
它由捷豹的首席工程师和设计总监威廉·海耶斯设计，吸取了飞机上所用的一些技术，这在当时是具有创新意义的。驾驶室采用单体横造，用铝合金制成。椭圆形的车身和较小的横截面使得它拥有更高的抗扭刚度，也能有效减阻。
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科尔伍德（Colwood），加拿大不列颠哥伦比亚省西南部首府地区一座城市，位于温哥华岛南部，离省府维多利亚以西，东面濒临埃斯奎莫尔特港和胡安·德·富卡海峡，南邻梅特乔辛，西面和西北面与兰福德为邻，东北临维尤罗亚尔。据2011年加拿大人口普查所示，科尔伍德市内人口为16093人。
科尔伍德一带原为沙利殊原住民族（Salish）的地域。1840年代，哈德逊湾公司取得此带地域的操控权，并从1850年起透过其辖下的普吉特海湾农业公司（Puget's Sound Agricultural Company）在此设立数个农庄，为邻近的维多利亚堡（即现维多利亚市）供应食粮。其中一个农庄由爱德华·兰福德（Edward Langford）设立，以其家族在英国萨塞克斯郡的庄园取名为“科尔伍德”（Colwood），覆盖现兰福德市和科尔伍德市的大部分范围。英国政府又于1859-60年间在此地建设费斯嘉灯塔，引领英国皇家海军舰艇进入埃斯奎莫尔特港以及商船进入维多利亚港，是现加拿大西海岸的首座灯塔。
第二次世界大战期间，当局为国王乔治六世一家一旦需要撤离英国定下应变计划，加拿大联邦政府遂于1940年购入位于科尔伍德的海特利古堡，以便将之用作临时皇室居所。国王一家最终留守伦敦，而联邦政府则将古堡改建成皇家汉梁军事学院（Royal Roads Military College）。军事学院于1995年关闭，原址于同年改为皇家大学。
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斯托雷平土地改革是彼得·阿尔卡季耶维奇·斯托雷平担任俄罗斯帝国大臣会议主席期间实施的一系列改革。1906年11月22日，彼得·阿尔卡季耶维奇·斯托雷平准许农民退出俄罗斯村社。每个农民退出后可以取得村社的土地，而且土地就成为农民私人所有，不再属于村社，而且土地可以交易。1906年至1915年期间，有200余万户农民退出村社。许多农民又将获得的土地以低价卖给富农。斯托雷平还让农民前往西西伯利亚、远东和突厥斯坦总督区草原等地定居。1906年至1916年期间，共有300多万人前往这些地方。受上述改革措施影响，截至1913年，俄罗斯帝国成为世界第二大粮食生产国和最大的粮食出口国。
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