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三和车站位于台湾台东县太麻里乡，曾为台湾铁路管理局南回线的铁路车站。1988年以「美和车站」名设立，1992年配合地名改为「三和车站」，1997年因设站后使用乘客过少（日运量小于5人）而废站。
* 1988年1月1日：「美和车站」设立，等级为三等站。
* 1992年10月5日：因本站行政区域属太麻里乡三和村，站名配合地名改称「三和车站」。
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道清铁路是今河南省豫北的一条铁路。跨浚县、滑县、汲县、新乡、获嘉、修武、河内等7县，长150公里。1907年建成。
1897年3月英商福公司（The Peking Syndicate）通过山西巡抚胡聘之、河南巡抚刘鄂取得山西泽州、潞安等府和河南“怀庆左右、黄河以南、以西诸山”各矿的矿山专属开采权60年。1902年，福公司以“开矿不可不建铁路”，与清政府签订《矿务合同》，于当年开始修筑运煤铁路专线道泽铁路。道清铁路1907年3月3日正式营运。全长150余公里。设清化、柏山、老君庙、李封、焦作、待王、修武、狮子营、获嘉、大召营、游家坟、新乡、白露、汲县、李源屯、柳卫、王庄、道口、三里湾等20个车站。
1938年，国民政府炸毁了平汉铁路黄河大桥及花园口黄河大堤，日军拆毁道清铁路新乡以东路段，枕木铁轨用于新建新乡到开封的新开铁路，以连接北平汉铁路与东陇海铁路。1939年5月5日通车后，焦作煤炭经新开铁路运连云港下海。
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20世纪60年代起，欧洲的森林铁路普遍被公路运输取代。留存的成为观光铁路或博物馆铁路。
中国森林铁路（简称“森铁”）一般都采用762毫米轨距、每米15kg钢轨，限制坡度一级线路不超过15‰，二级线路不超过20‰，三级线路不超过30‰。并为林区职工群众提供生活出行运输服务。全国共有35个林业局森林铁路管理处，总长11000km。
* 建西森林铁路：位于福建省顺昌县建西林区。1958年林业部投资2900万元，1959年设立建西森林铁路管理处。起自鹰厦铁路建西站，终至房道乡七道村，干线全长53公里。1992年4月停运，1993年7月全线拆轨。
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