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胡斯深受威克里夫的著作影响，虽然布拉格大学攻击威克里夫的45项见解，但是胡斯却把威克里夫的许多作品翻译成捷克语，使捷克的信徒能更广泛的接触神学有关的思想。再加上他在讲道中，对教士的道德生活要求非常严谨，务必过圣洁的生活，导致许多对他的仇视。早在胡斯出生前波希米亚早就已经发展出一股强烈反罗马教会的意识。
胡斯是宗教改革运动的先驱，他的许多言论，为后来的新教所接受。他对整个欧洲各国和马丁·路德也产生了重要影响。胡斯一生有多部著作，在捷克文学历史上贡献卓越。胡斯认为圣经至上，耶稣基督的话才是信徒的依归，而非教宗或其他神职人员所订的规条，强调教会的主权属基督，为了此种意念及想法于是撰写了《论教会》（De ecclesia，1413）一书，甚至大肆批评教宗等人已偏离基督真道，贪爱钱财及滥权等等，是宗教改革的先驱之一。
他不赞成威克里夫「合质说」，但他顺应捷克人的要求，平民信徒是可以领受圣体圣事的。「杯的改革」成为胡斯派的表征，要求让平民在弥撒中也能领圣杯。可是当时的教会规定只有神父可以领圣杯，因为怕笨手笨脚的平民会使「基督的血」溢出。
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上原 美优 ，本名藤崎睦美（ふじさき むつみ），是日本写真偶像及电视主持人，她取得了声望成为「贫穷偶像」。生前曾经是Platinum Production旗下的女艺人。
上原美优于1987年出生在日本鹿儿岛县熊毛郡中种子町（今日的种子岛），上有10名兄姊。她其后迁移到东京工作，她18岁时候在上野当酒店小姐，到了19岁后当赛车女郎而踏入演艺圈。在演艺圈曾打著「贫穷偶像」的形象。
上原美优于2011年5月12日早上，被发现在东京都目黑区的住家上吊身亡，终年24岁。
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本型车的设计容许在一列车中再增挂其他车厢，此设计概念并应用在之后的ICE-3列车上，其中一个形式亦为403型。
第一列车于1973年3月2日交付德国联邦铁路（DB）并在同年11月28日到隔年（1974年）8月8日进行试车。由于倾斜装置未达预期成效，此装置后来被关闭。本型车于1974年9月29日起商业运转，以城际列车的里蒙施耐德号（Riemenschneider）、北风号（Nordwind）、南风号（Südwind）、阿尔布雷希特·丢勒号（Albrecht Dürer）和赫耳墨斯号（Hermes）行驶于不莱梅和慕尼黑间。但由于缺乏可高速行驶的路线，本型车只能在幕尼黑和奥格斯堡以最高速度行驶。因本列车无法依旅客数量弹性调整编组，本型车被视为「不实用的」。1979年时在原本一等车厢外增加二等车厢服务的IC 79计划提出后，本型车退出城际列车服务，由111型电力机车牵引客车取代。
1981年，汉莎航空（德航）计划以铁路运输取代昂贵的杜塞道夫－法兰克福短程航线。德国联邦铁路（DB）同意此项提案并解决相关问题后，本型车并未立即再度进行商业运转。同年2月13日－16日，本型车在计划使用的West Rhine Railway以歌德号列车进行试车。本型车并以德航标准进行改装，外观改为上灰下黄的德航标准涂装，内部装设如客机上的厨房，座椅改为DC-10客机上的商务舱座椅。1982年3月28日，本型车以德航机场快车的名义行驶，沿风景优美的西莱茵线经由波昂连结杜塞道夫和法兰克福两机场。由于铝制车体逐渐腐蚀，德航机场快车服务于1993年停止，全部列车于2001年被德国铁路铁路售出时已处年久失修的状态。本型车独立驾驶车的设计概念日后用于ICE-3列车上，其中一个形式亦编为403型。
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