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在1990年代初，往返于慕尼黑－苏黎世的大部分欧城列车班次为节省行车时间，由肯普滕改道经由梅明根前往林道。但如今仅有一对列车仍维持该经由，其车次为EC196/197次。
除欧城列车外，每日还开办有汉堡－奥伯斯多夫的城际列车，在阿尔高铁路中经由布洛埃－伊门施塔特区间运行；同时另一班由马格德堡－奥伯斯多夫的城际列车也经由阿尔高铁路运行，但仅涉及肯普滕－伊门施塔特区间。
随着德国铁路605型柴油动车组（ICE-TD列车）的开发，德国铁路自1999年秋季起开始设想利用该车型担当由慕尼黑－林道－圣加伦－苏黎世之间的新列车服务。ICE列车服务最终得以在2001年的冬季时刻表调整中出台。然而，车辆在运行中展现出了显著的缺陷，只能一再不断的排除解决。2003年7月24日，当该车型的适航审批被撤销后，这一线路的服务被更换为欧城列车车底。在同年8月中旬至12月13日期间，仍有一组ICE-TD列车维持上线运行，而在此之后则被完全替代。
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传说有一个非常恐怖的怪谈，名称叫做《牛之首》，听到的人会感受到异常的恐惧，甚至被吓死。使得这个故事的真实内容仅有少数人知道，只有《牛之首》这个名称为人所知。
《牛之首》这个故事本身并不存在，仅有一个都市传说宣称有一个非常恐怖的鬼故事名字叫做《牛之首》。
虽然这个都市传说的起源无从查证，但在1965年，日本小说家小松左京所写的一篇同名短篇小说中曾经提过有则叫做《牛之首》的怪谈，但是也没有叙述这则怪谈的内容。
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* 5 - 地中海沿海：荠菜、鹰嘴豆和杜兰小麦
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