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2008年，8号干线长沙湾至沙田段竣工，并被命名为青沙公路。公益金曾于2月24日在该路段举行新界区百万行。青沙公路于3月21日通车。
2009年，8号干线长沙湾至青衣段竣工，公益金于11月15日在昂船洲大桥连同南湾隧道举行百万行。青沙公路余下路段于12月20日通车，同日亦标志着全长33.1公里的8号干线全线通车。
8号干线途经路段有：（沙田方向显示）北大屿山公路、青屿干线（当中包括汲水门大桥、马湾高架道路、青马大桥三段）、青衣西北交汇处、长青公路、青沙公路（当中包括西青衣高架路、南湾隧道、东青衣高架路、昂船洲大桥、昂船洲高架路、荔枝角高架路、尖山隧道、青沙收费广场（转车站）、沙田岭隧道及大围隧道）。同时分别与3号干线、7号干线和9号干线连接。
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Stupp于1977年在西北大学担任助理教授，开始了他的独立研究生涯，但是在三年之后他转到UIUC，在材料科学与工程，化学与生物工程学系任教。在UIUC，他的研究重点是材料化学和自组装。
1999年，Stupp返回西北大学，担任材料科学，化学和医学院的董事会教授。2000年，他还被任命为新建于芝加哥市区的西北大学医学院的生物纳米医学技术研究所（IBNAM）的主任。
Stupp在返回西北大学不久后，其研究便有了重大突破。2001年，Stupp和博士后研究员Jeffrey Hartgerink发现了一类新的两亲性多肽，它们具有自组装成能模仿细胞外基质成分的纳米级细丝的能力。这些两亲性多肽由一个与特殊设计的肽序列相连的疏水烷基尾部组成，可在水中自主形成高纵横比的纳米纤维，并在其表面呈现极高的生物信号密度。这些分子彻底改革了再生医学生物活性材料领域，其潜在的应用包括：骨骼和软骨再生，用于局部缺血或外周动脉疾病的血管生成，癌症治疗，神经退行性疾病的新疗法，干细胞分化，脊髓损伤，糖尿病，和许多其他领域。
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海口站每日接发列车56趟，除Z201/202次列车外全部为始发终到列车。
* 2004年12月5日：海口站开办客运业务。
* 2005年1月7日：粤海铁路开通营运，海口站正式通车。
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