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1943年6月21日，高木武雄接手第六舰队，不过在1944年2月15日日军失去瓜加林环礁后，香取号又被重新分配至海上护卫总司令部名下。

1944年2月17日到18日间，美国海军的9艘航空母舰在6艘战列舰，10艘巡洋舰，28艘驱逐舰的协助下，大举进攻特鲁克岛。香取号在袭击开始之前，就已经和赤城丸特设巡洋舰，舞风号驱逐舰，野分号驱逐舰及湘南丸19号扫雷艇离开特鲁克岛，驶向横须贺。不过他们随后就遭到了F6F地狱猫式战斗机和TBF复仇者式轰炸机的袭击。赤城丸沉没，香取号也中了一发鱼雷，轻微受损。不过数小时后，美国海军一支由新泽西号战列舰，爱荷华号战列舰以及两艘巡洋舰和两艘驱逐舰组成的舰队发现了香取号所在的编队并发动攻击。美军驱逐舰6次向香取号发动鱼雷齐射，香取号也以1轮鱼雷齐射回敬，不过双方发射的鱼雷都没有打中目标。

爱荷华号战列舰在靠近香取号后，向香取号进行了十轮炮火齐射，共计发射16英寸高爆弹59枚，5英寸炮弹129枚。在第五次齐射后，香取号的右舷就出现了7个直径5英尺的大洞。其中一个洞位于舰桥下，水线下方5英尺深的地方，另有一个洞位于船体中部的水线附近。除此之外香取号上还有9个小洞。由于左舷破坏过于严重，在香取号遭到攻击的13分钟后，船尾开始下沉，该舰最终沉没。当时，有人在海中看见了香取号上的生还者，但美军没有予以救援。

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设有侧式月台1个，列车不能交换，有效长度为3辆。出入口位于月台中间向北宇和岛站方向，刚在候车亭旁。

列车靠站时，上行往八幡滨站方向为左侧上落，下行往宇和岛站方向则为右侧上落。

* 1987年4月1日: 日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。

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尼亚加拉瀑布吊桥（英文：Niagara Falls Suspension Bridge）是世界上首座铁路吊桥。该桥长达m，在1855年至1897年间矗立在尼亚加拉瀑布下游km处。吊桥横跨尼亚加拉河，连接了安大略省的尼亚加拉瀑布城与纽约州的尼亚加拉瀑布城两城（这两个城市在1892年分别合并了大桥两端的小镇）；吊桥上下两层分别供不同的交通工具通行：上层供火车通行，下层供行人步行和马车通行。由于该桥是由两个国家的两个公司合建的，尼亚加拉瀑布吊桥在美国又被称作“国际吊桥”（International Suspension Bridge）。此外，该桥还有别的一些名称，譬如“尼亚加拉铁路吊桥”（Niagara Railway Suspension Bridge）和“尼亚加拉吊桥”（Niagara Suspension Bridge），但该桥在英语世界最常见且最权威的名称还是最简明的“Suspension Bridge”（吊桥）。

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