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* 夏宗学（广西话剧团） 饰 莫怀仁（莫老爷）
* 江边“对歌”的群众演员：桂林地市调来350条大大小小木船，广西师范学院、桂林医学专科学校、桂林师范学校、部分中学生以及一直跟随摄制组当歌伴的柳州市参加全国职工会演代表队、阳朔县文工团等1000多名群众演员，以及自发围观的几千群众。群众演员的服装都是自己从家穿来
在1963年举办的第二届《大众电影》“百花奖”评选中，获最佳摄影奖（郭镇铤、尹志）、最佳音乐奖（雷振邦）、最佳美术奖（童景文、张起旺）。
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水平对卧引擎最大的缺点是打造费时，制造成本相对较高。比如同样四汽缸的配置，直列型引擎的四缸呈直线排列，车厂在制造时只需一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能构成一具引擎的主要元件。然而水平对卧引擎必须将这些部件拆成左、右两侧，每一侧两汽缸就需要双倍的汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖。正因周围配件和引擎脚的安装孔位不一样，这些零件无法开发单模成对生产，非得花费更多开模成本来制造两侧不同的引擎组件才行。同时为了确保引擎工作效率和耐用度，进排气角度、燃烧室气流形状、气门结构等都必须经过精密的计算，增加了设计的困难度。
由于汽缸头分列左右两端，两个分离的Combustion chamber的进排气系统、点火系统、供油系统、进排气阀门等各自独立，如何处理这些必要元件变得很繁杂。地球引力造成了汽缸上半部机油偏少，大多累积在下半部，产生活塞上半部偏磨的问题。所以水平对卧引擎的润滑系统和冷却系统相对而言较为复杂，也影响到引擎室的布局。加上引擎本体呈扁平状，紧凑的引擎室布局增高了维修困难度。其摆放方式多为纵置，较适合后轮驱动或四轮驱动车，故应用范围受限。
虽然从外观上来看，V型180度型和水平对卧型并没有太大差异，但是从曲轴、汽缸形式等内部构造便可见出端倪：V型180度的左右汽缸内曲柄销是共通的，而水平对卧型则是汽缸分列左右，以曲轴为中心呈现180度夹角。V型180度的震动在对向汽缸间并无法抵销，若无8汽缸以上的偶数汽缸则会产生激烈的震动。
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* Jan Tomáš Kuzník（1716年－1786年），捷克著名的音乐教师及作曲家，于科耶廷逝世。
* Beda Dudík（1815年－1890年），捷克著名的历史学者及本笃会修士。1815年于科耶廷出生。
* David Kaufmann（1852年－1899年），身分为奥地利犹太人的学者。
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