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燕文贵（1044年），又名燕文季，吴兴（今属浙江）人，宋代画家，师从郝惠。宋太宗时在汴梁（今河南开封）街头卖画，受画院待诏高益赏识及举荐，参加绘制大相国寺壁画，遂进入翰林图画院为祗侯。

工画山水、人物，尤擅善画壁立千仞的山水，不师古人，自成一家，富有变化，人称“燕家景致”，「奇峰万木」为其代表作。相传他画《七夕夜市图》，写汴京的繁华景象，颇为精备；《船舶渡海像》，大不盈尺，而具有墙、帆、橹和舟人指呼奋踊之状，风波浩荡，岛屿相望，有咫尺千里之势；存世作品有《溪山楼观》、《烟岚水殿》等图。

谢稚柳和傅熹年认为《茂林远岫图》也是他的作品。

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* 粘合重山（？－1238年），蒙古帝国大臣，女真贵族出身。粘合重山开始在蒙古为质子，后来归降蒙古，为宿卫官必阇赤，从平各国有功。元太宗设中书省，命他为左丞相。作为耶律楚材的副手。1235年，伐南宋，于军前行中书省事，死后谥号忠武。其子南合，官至中书平章政事。

* 阿合马（？－1282年），元朝色目人，元世祖忽必烈时的近臣之一，出生于费纳喀忒（今乌兹别克境内），官至宰相。

* 忽辛，阿合马之子，色目人，至元初入宿卫。历任：兵部郎中、河南等路宣慰司同知、云南诸路转运使、陕西道转运使、燕南河北道宣慰司同知等，其官阶升迁之速，明显有违元戴一般官制。

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其中海窑专用线由窑街矿务局铁路运输处管理运营，淌沟站占至窑街站部分现由腾达西北铁合金有限责任公司铁运公司管理运营。

II级工业企业专用线标准。限制坡度12‰，最小曲线半径350米，车站到发线有效长度400米。内燃机车牵引定数4000吨。设计年运量下行46万吨，上行90万吨。现年运量近300万吨，拥有内燃机车8台，其中1台DF4DD型内燃机车，两台DF5型内燃机车，五台DF7G型内燃机车。

1956年煤炭工业部为开发窑街煤田，委托铁一院勘测设计，由铁道部第一工程局承建。甘肃省建委、甘肃省煤炭工业局、兰州铁路局联合组建“窑街专用线会战指挥部。1958年8月成立煤炭部直属的窑街矿务局。1959年5月开工，1960年6月29日建成通车，正线全长13.7km。该专用线由兰青铁路海石湾车站接轨，经享堂峡谷至窑街。其中享堂峡谷8公里，在窑街设车站1个，9股道。有大通河大桥2座，中桥3座，大湾隧道1处（长589米）以及小桥、涵洞、渡槽、立交桥、明峒、棚洞等。

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