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这座车站允许旅客前往北面的贝德福德车站、卢顿车站、圣奥尔本斯市车站，或者南面的温布尔登车站、东克罗伊登车站和布赖顿车站，也有前往伦敦盖特威克机场和伦敦卢顿机场德直达列车。泰晤士联线计划将使线网车站数翻三番，从50个到172个。
在伦敦黑衣修士站的尽头式月台在2009年3月关闭之后，东南铁路公司原先在使用黑修士车站作为终点站的线路改停肯迪什车站（非高峰时段）、或者圣奥尔本斯、卢顿或贝德福德（高峰时段）。这些列车都在这里停靠。
自2009年12月开始，东南铁路公司将在圣潘克拉斯车站开行经由第一高速铁路的国内高速铁路列车（时速225km/h），和延肯特海岸开行的普通列车。这将使由阿什福德到伦敦的时间缩短到30多分钟。 高速铁路服务将开行至斯特鲁德（Strood）、查塔姆（Chatham）、格雷夫森德（Gravesend）、马盖特（Margate）、拉姆斯盖特（Ramsgate）、多佛、福克斯通、阿什福德（Ashford）、埃布斯福利特（Ebbsfleet）和其他肯特郡内的目的地。
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长崎是日本天主教早期的发展中心，丰臣政权与江户时代禁教时仍然有信徒秘密保持信仰，被后世称为「隐匿的基督徒」；至1865年再度为外界所知，史称「信徒発见」。时至今日，长崎总教区辖内有4%的人口为天主教徒，是日本天主教徒比例最高的地方，信徒人口数则仅次于东京总教区。
1846年，圣座为了重启在日本的福传事业，成立「日本宗座代牧区」（日本使徒座代理区）；在此之前，日本的天主教会是由当时天主教会在东亚的发展中心澳门教区管辖。代牧区成立之初，因日本尚未解除禁教令，宗座代牧先驻锡于香港，待1858年禁教令解除后，至1863年迁驻横滨，1866年再迁至长崎。1876年，圣座将日本宗座代牧区一分为二，分为日本南纬宗座代牧区（简称南日本代牧区）与日本北纬宗座代牧区（东京总教区前身）等2个宗座代牧区。南日本代牧区仍以长崎为教务中心，其辖区原包括近畿、中国、四国、九州等日本西部地方，至1888年成立日本中部宗座代牧区（大阪总教区前身）后，辖区限缩至九州地方。
1891年6月15日，日本正式建立圣统制，南日本代牧区亦于同日升格为长崎教区。1927年，长崎教区在3月18日与7月16日分别分割出鹿儿岛宗座监牧区（鹿儿岛教区前身）与福冈教区，辖区限缩至长崎县全境，并维持至今；同时在该年，长崎教区诞生首位国籍主教。至1959年5月4日，长崎教区升格为长崎总教区，成为日本第二个总教区。
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大扫除，广东称为大扫除和洗邋遢，日本称为大清扫，是东亚过年前的一个传统习俗，于每年农历年底的送神日至除夕，人们会将全屋打扫干净，以准备迎接新一年的来临,日本过年时间和西方一样。年底的大扫除，是东亚的传统习惯，有「迎新除旧」的意义，也就是说把过去一年的厄运通通扫除掉 ，可以迎接新一年的开始。正月初一开始，不许打扫，以保留「财气」，直到正月初五的破五节。
年底的大扫除，中国传说和年兽有关，相传在远古时代有一种野兽「年兽」，平时以捕捉动物为食，冬天时动物冬眠，食物短缺，尤其在过年时，「年兽」就下山吃人，老百姓被年兽惊扰，不得安宁，后来大家发现，这只年兽有弱点，原来牠害怕的有，红色、火光、响声，也不喜欢清洁的环境, 因此大家就想出了对付年兽的办法，于是有了放鞭炮（响声 ），贴红纸、点红色灯笼（火光），大扫除（整洁）的习俗。
漳州闽南人称为「筅黗」、「清黗／囤」或「清屯」（闽南语白话字：Tshíng-thûn），时间约在农历十二月十六尾牙后、年廿三送神前，象征「让神明干净，上返天庭」，若迟于年廿三才筅黗，则畏返天述职的灶神会向玉帝说这家人的坏话。
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