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当局利用这次机会，组织了各国警察机构之间的国际交流系统，借由肖像识别法（portrait parlé method）交换犯罪者身分资讯。肖像识别法是由法国警官阿方斯·贝蒂荣开发的贝蒂荣系统发明的，它是根据对犯罪嫌疑人的头部和身体各部分进行数字测量得出的结果对犯罪嫌疑人的分类。
1904年3月在圣彼得堡举行了进一步的反无政府主义者会议。此次会议是因为1901年9月14日美国总统威廉·麦金莱遇刺而召开的。十个政府派出代表，包含德国、奥匈帝国以及丹麦。
这次的会议起草了《对抗无政府主义国际战争的秘密协议》(Secret Protocol for the International War on Anarchism)。葡萄牙以及西班牙随后同意此协议，而法国及英国决定不签署《圣彼得堡协议》，但法英两国表示愿意在有关无政府主义的警察事务上帮助其他国家。美国政府既未参加圣彼得堡会议也未同意遵守协议。然而威廉·麦金莱的继任总统西奥多·罗斯福则呼吁制定国际条约打击无政府主义。
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本站设有一个岛式站台，位于联和大道的地底。车站南端设有交叉渡线。
本站初期设有A、B、C、D四个出入口供乘客进出，分布于联和大道东西两侧。
本站在规划和施工阶段被称为桂丹路站，2022年定名为联和站。
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兰利号（USS Langley CV-1/AV-3）为美国海军第一艘航空母舰，由运煤船朱比特号（USS Jupiter AC-3 ）改装而成，为美国海军航空兵力的先驱。1936年退役，改装为水上机母舰，并改编号为AV-3。太平洋战争爆发后美军用该舰运补飞机，1942年2月27日在载运P-40战斗机至爪哇时，被日机攻击而重创，弃船后由护航的驱逐舰击沉。
运煤船朱比特号的龙骨安放典礼是由美国第27任总统威廉·霍华德·塔夫脱于1911年10月18日，在马尔岛海军造船场主持。该舰于1912年8月14日下水，次年4月7日成军，首任舰长为约瑟夫·M·里夫斯中校。为增援因维拉克鲁兹行动而巡弋墨西哥的太平洋海岸的美国太平洋舰队，朱比特号于1914年4月27日搭载一队美国陆战队官兵抵达墨西哥的马萨特兰，并在当地执勤直到10月10日。当朱比特号奉命要回到费城时，该舰成为巴拿马运河开通之后，第一艘由太平洋端开向大西洋端的船只。
到美国参加第一次世界大战之前，朱比特号成为美国大西洋舰队辅助舰战队的一员，巡弋于大西洋与墨西哥湾之间。1917年4月，该舰改隶于海军火砲试验基地（Naval Ordnance Test Station），并曾在1917年6月与1918年9月搭载部队前往法国。休战后，该舰前往欧洲海域担任供煤的任务，以服务运送部队返美的海军舰只。美国海军于1919年7月11日决定将朱比特号改装为航空母舰，于是该舰于1919年12月12日航抵维吉尼亚州的汉普顿锚地，并于1920年3月24日除役。
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