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1958年为解决新生煤矿、湘永煤矿（位于永兴县城西北）的建矿材料和煤炭外运，1958年8月湖南省人民委员会批准成立湘新铁路建设办事处，线路设计测量由广州铁路局设计事务所承担。1959年6月完成勘察设计。1959年11月成立“湖南省耒新铁路建筑工程指挥部”，耒阳县委副书记罗育华任指挥长。1959年11月下旬动工。7000余民工参建。1960年4月完成13公里路基主体工程。1960年底下马。1961年2月复工。1961年5月，省劳改局组织200劳改干部、武警1个连、5000余名劳改释放就业人员施工。1963年7月15日全线土石方施工完成。1967年4月完成铺轨。1974年1月正式运营，正线全长27.143km，投资1434万元。
1967年4月湖南省煤炭工业厅白沙铁路工程处成立。珠龙（珠矶滩站至龙塘站）铁路1967年开工，1974年竣工，1975年通车，正线全长9.432km，投资712.27万元。白南（白沙坪站至南阳站）铁路1970年动工，1975年2月竣工，正线全长5.471km，投资383.89万元。
1975年4月白沙铁路工程处与耒新铁路指挥部合并成立永耒铁路管理处，划归湖南省煤炭工业局管辖。1983年下放白沙矿务局管辖。永耒铁路管理处于2001年改制成为永耒铁路公司，划归白沙能源股份公司管辖。
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大约在公元前565至前563年，福西亚人建立了阿拉利亚殖民地。波斯的居鲁士二世入侵小亚细亚并于约前545年占领了福西亚，福西亚人大多逃往至阿拉利亚。
此次战争原因之一可能是撒丁岛成为了希腊海盗之基地。
福西亚人大约有60艘五十桨战船，盟军的兵力则两倍于福西亚人，且也由五十桨战船组成。战役中，希腊人损失了大约40艘战船，被迫撤离萨丁尼亚。
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关中民俗艺术博物院是坐落于陕西省西安市长安区一座民间博物院。博物院占地493.88亩、规划建筑面积10.8万平方米，由王勇超个人出资建设完成。博物院将关中地区四十余院座明清古民居从异地集中迁建到博物院，同时将8600多根历代拴马桩迁移至此。
博物馆收集了周、秦、汉、唐以来的历代石雕、木雕、砖雕和生产、生活、习俗、风情等各类遗物、名人字画共33600余件（套），征集保护了40院近千间明清古民居，收集整理了大批地方戏曲、工艺作坊、礼仪俗规等非物质文化遗产，并收藏了8600多根拴马桩。
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