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历任镇南军节度判官、提举江南西路常平茶盐，淮浙常平官，礼部郎中兼太子侍讲，显谟阁学士、建宁知府，福州知府，吏部尚书，参知政事，枢密院事。
庆元年间，他曾请求留用朱熹，未被采纳。后告老还乡。以观文殿大学士衔退休。
去世后赠太师，郇国公，谥忠惠。葬于永福县梧桐乡西林村，并被祀于乡贤祠。
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车站地下一层为站厅，地下二层为5号线站台，地下三层为4号线站台。
站厅位于地下一层，分为4号线站厅和5号线站厅两个相通的部分，设有客服中心、自助售票机和自助充值机等设施。
5号线规划的18座换乘站在装修设计上分别以河南省的18个地级市的特色为主题，该站为濮阳特色站，5号线站厅北侧墙面设有以“龙文化”为主题的文化墙。文化墙采用黄沙岩和汉白玉浮雕结合，长21.40米，高3.35米，画面中心是“中华第一龙”的形象，在画面左右两侧分别布局着中国各个时期的龙的形象，有青铜器的龙纹，汉代玉器龙纹，漆器龙纹直至明清龙的形象，通过汉白玉浮雕展现出中国龙文化的发展演变史。
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铃木Equator（スズキ・イクエーター）乃日产汽车位于美国田纳西州士麦那的工厂替铃木公司OEM代工生产的皮卡货车，2009年至2012年间仅限北美洲市场贩售。该车款以日产・フロンティア为原型而修改，也是铃木公司第一辆皮卡货车。
2008年铃木公司在芝加哥车展公开此车款，以日产Frontier为原型、经铃木自行修改车头造型，分成二门、四门车厢。动力可选择2.5L直列四缸QR25DE型或4.0L V型六缸VQ40DE型两种引擎，前者搭配五速手排或自排变速箱，后者则统一采用五速自排变速箱；同时可选购全时四轮驱动系统和加力箱等配备。另外标配LSD限滑差速器、后轮可锁定式差速器、VDC车辆动态稳定系统、HDC陡坡缓降系统和HSA陡坡起步辅助系统等多项电子配备，以应付各种越野路面。内装方面则配备了真皮电动座椅（附加热功能）、蓝牙通讯系统、Rockford Fosgate六片CD音响系统附MP3播放功能，安全配备含7具安全气囊及气帘、附EBD电子煞车分配功能的ABS防锁死煞车系统等。
可惜的是，这辆车的销售成绩毫不起眼，譬如2012年度仅出售1,966辆，遂于该年年底停售。
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